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佛山靠近地鐵的樓盤「回暖就暴擊佛山買房還得看這幾個地鐵交匯站」

知識百科

感謝老鐵垂青，樓司令--用佛系的心態看樓市 。不急功近利，不亂打“誑語” 。為購房者決策把好關、置業路上買對房 ， 司令期待和你有故事 。

佛山靠近地鐵的樓盤「回暖就暴擊佛山買房還得看這幾個地鐵交匯站」

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前些日子，佛山地鐵又傳來了個不利消息，佛山11號線暫不申報工可，暫無動工計劃 。
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這可給一路期待這條線的板塊潑了冷水，背后原因 ， 媒體早炒得沸沸揚揚 。此處按下不表，但我們相信廣佛兩地會用民主的方式來解決的 。
此前炒11號線比較猛的板塊有容桂西部、倫教、北滘碧江、三山新城北區，對應哪些盤，大家心里得有數 。
佛山靠近地鐵的樓盤「回暖就暴擊佛山買房還得看這幾個地鐵交匯站」

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不過佛山軌道交通也有好消息：
如佛山地鐵2號線一期、廣州地鐵7號線西延線年底將試運營；
4號線一期最快下個月開工，2號線二期有望年內動工；
明年3月，廣佛環線南環（佛山西--廣州南）將通車；
明年底 ， 地鐵3號線首通段（鎮安-順德學院）將試運營；
那么這幾條已再三官宣了的地鐵線路，究竟哪條含金量最高呢？（廣州28號線還未正式官宣，本文按下不表）
相信一定有老鐵會奪口而出：跟廣州相連的線路最有價值 。
沒錯 ， 但仔細看，2號線、廣7西延線、廣佛環線、28號線，甚至未來的4號線，都跟廣州相連 。
你說哪條更有盼頭，且紅利兌現周期更短呢？又或者說沿線哪些板塊，在樓市理想狀態下，最可能暴擊呢？
且聽我一條一條，娓娓道來 。（ps：不少廣州購房者對于佛山未來的地鐵板塊了解甚少）
01
#1
佛山地鐵2號線一期
這條地鐵開往廣州，但卻僅到廣州南這個大型軌道交通換乘站 。
廣州南站實際在廣州的西南面，雖然客流量夠大，但不是廣州就業中心，人氣難以長久聚集，產業要蓬勃發展 ， 恐怕得以10年打底 。
跟廣佛線比起來，市場對于這條地鐵的共識明顯弱很多 。沿線板塊的房價，靠2號線難形成大幅拉升 。
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畢竟由廣州南到珠江新城、琶洲、體育中心、客村等板塊，通過2號線需要經歷至少2次換乘，整體地鐵通勤時間在45~80分鐘，不包括早高峰 ， 在站內等待地鐵的時間 。
對于在廣州幾大核心區上班的群體來說，超過1小時就非常不舒服了 。陳村和三山是廣州群體比較能接受的通勤范圍，但當前的配套還比較拉胯 。
所以也會有一部分人往禪城石灣、張槎遞進 。但越往西走，靠2號線通勤的廣州客流越衰減 。
但沿線板塊的地鐵盤 ， 拿2號線作為托底沒什么問題，只要你不是高位接的盤 。
禪西的張槎和綠島湖，一直是禪城主城區、季華路沿線 ， 包括部分桂城剛需外溢的板塊；在城南，可換乘廣佛線，及3號線直通桂城 ， 也有桂廣的剛需外溢到此 。
#2
佛山地鐵4號線
這條線路一期僅在佛山市內運行，通往廣州需要換乘 ， 比如和被擱置的11號線在港口路交匯 。4號線遠期，才會從三山跨過廣州番禺，但也是猴年馬月 。
雖然說它預計2026年開通 ， 但是你懂的 。這條線路特別長，沿線板塊的房價，靠4號線難形成大幅拉升 。
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但它作為三水首條軌道交通 ， 對三水西南老城、北江新區的房價會有一定托底 。