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文/金錯刀頻道
山東盛產“硬漢”，而山航是航空公司的里的“硬漢” 。
但最近，現實給了這個硬漢一頓毒打：
因為持續虧損，山航成為了中國第一家被強制退市的航空公司 。

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去年年底，山東航空凈資產已經超過了負78億 ， 2020年-2022年，山東航空共虧損111億 。
但最讓人奇怪的是 ， 山航的口碑一直非常抗打 。
因為又快又準，山東（SD）航空被網友稱之為“閃電（SD）航空”，眼看著還不過癮 ， 山航的縮寫SDA又被網友調侃成：shua-duang-arrival 。
因為即使翻遍了字典，你會發現形容山航的飛行風格還是擬聲詞最合適：

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山東人的驕傲，為何偏偏就沒有活路了？
準點率全國第一，
卻虧到買不起飛機
只有坐過山航的人，才知道中國交通工具的極限在哪里 。
曾經新聞曝光過一個利用飛機延誤險發家致富的“高手”——先延誤險，然后瘋狂買機票，如果延誤就申請理賠，沒有延誤就退票 。
【欠下110億巨債！中國最“硬漢”航空公司，為何沒有活路】結果，這個奇女子5年獲賠900余次，總共薅走300萬羊毛 。

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但這招如果碰上山航，就完全不管用了 。
山航的月準點率可以達到95%，年平均準點率為91% ， 遠超全國平均水平，位列全國主要航司第一名 。
前些年沒人關注的時候可以提前1小時落地，這兩年收斂了不少 ， 一般只提前半小時 。

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山航的到達時間，特指機長下班到家的時間 。
在90年代的時候，地方政府成立航空公司熱情高漲，一批地方航空公司應運而生 。
山東航空上市時，山航集團持股42%，為第一大股東；中國國航持股22.8%，為第二大股東 。
這時候 ， 山航與川航廈航深航并列為我國四大地方航空公司，是這里面唯一一個北方硬漢 。

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那時的山航，賺錢能力讓同行眼紅 。
山航剛剛成立兩年，就趕上了97年亞洲金融危機影響，加上民航放開票價 ， 當時民航業遭遇歷史上最為嚴重的虧損 。
可是山航卻逆流而上，在中國民航發展史上一戰成名 。
1997年，山航營收為3.6億，到了1999年已增至7.4億，兩年翻了一番還不止 。
在這三年里 ， 山航營收年均增長67％，創造行業第一，沒少給山東機場長臉 。

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不僅賺錢，山航的硬件也很“生猛” 。
想要成為民航飛行員主要有三種渠道：一是由中國民航飛行學院培養；二是各航空公司自行招；三還可以從其他航空公司或部隊飛行員中招聘 。
山東航空人力部門負責人曾在接受采訪時，講到山東航空招收飛行員的途徑時表示：
山航在90年代成立，最早期的飛行員確實是從軍隊上調來的，主要是海軍航空兵陸航團和空軍飛行員三種 。

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而且這兩年官方發布的飛行員退休新聞也能看出，山航機長在開民用飛機前 ， 確實很多都在軍隊開過戰斗機的 。

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