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經過了解 ， 經過調查 ， 看到一位員工老李分享了自己的工作經歷 ， 他此前就在北京的鐵路系統工作了 ， 近35年的時間 ， 他認為 ， 在鐵路系統工作尤其是基層的員工 ， 總體來說 ， 工作還是比較辛苦的 ， 首先就是在崗位中大家需要承受住相應的壓力 ， 雖然剛開始的時候工資并不是很高 ， 但是工作了近35年的時間 ， 退休之前這位老員工也能夠拿到近8000元的收入 ， 再加上補貼以及年終獎金 ， 一年能夠拿到12萬到15萬的薪資 ， 對他來說 ， 作為基層員工是比較滿意的 。
其次在崗位中打拼了這么長的時間 ， 工作時間其實也不是固定的 ， 每天的工作時間達到了10個小時以上 ， 不斷加班不斷的去延長自己的工作時間 ， 在工作過程中才能夠獲取高薪 ， 老李總結道 ， 一般沒有多少從業者能夠忍受這樣的勞動強度 ， 但是大家之所以堅持也是為了養家糊口 ， 相比之下 ， 大家在選擇崗位的時候 ， 其實對于國企的工作是比較向往和羨慕的 ， 總認為在崗位中能夠非常的靠譜 ， 不會有太多被領導被平臺壓榨的情況 ， 所以大家寧可進入國企 ， 獲得較少薪資 ， 也并不愿意進入一些看似能夠拿高薪的小企業 。
老張繼續解釋 ， 在進入鐵路系統工作之后 ， 大家能夠體會到工作的穩定性 ， 因為每年每屆都會有特別多的大學生會出現就業難的情況 ， 大家如果長時間找不到合適的崗位 ， 就會逐漸的迷茫 。
而在進入鐵路系統工作之后 ， 大家既能夠獲得穩定的收入 ， 又可以在崗位中通過不斷提升不斷學習 ， 在鐵飯碗的崗位中堅持下去 ， 可以說是真正的錢多事少離家近 ， 待遇也是很多普通企業難以相提并論的 。
在筆者看來 ， 有越來越多高學歷的從業者在畢業之后進入國企 ， 進入鐵路系統工作 ， 最主要的原因就是渴望穩中求勝 ， 大家此前可能也報考過公務員或者是事業編 ， 可是最終以失敗為結束 ， 那么通過校招進入了鐵路系統工作 ， 對于一些遙不可及的鐵飯碗工作還是比較向往的 。
【退休|我，北京鐵路系統的普通員工，工作35年，透露拿多少退休收入？】
大家咬緊牙關在崗位中能夠堅持十幾年幾十年 ， 能夠得到相關工作相關領域的殊榮 ， 無論是薪資待遇還是工作的穩定性 ， 都能夠保障 ， 大家在一線城市里不會有太大的壓力 。
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