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5月14日 , 在“扒仔”們上下翻飛的船槳推進下 , 新“東坡號”緩緩駛入主河道 , 眾多村民前來觀禮 。
【|百年龍船“換代” 新“東坡號”駿水】
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張偉潮團隊當時用了將近一個月時間打磨新“東坡號”龍頭 。
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船廠工人將龍尾安裝在新“東坡號”上 , 期間不斷調整入隼位置的尺寸 。
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隨著大鼓擂動與齊聲吶喊 , 新“東坡號”正式駿水 。
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數十名車陂村民合力將重達數噸的新“東坡號”抬入水中 。
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新龍頭龍尾被安置在車陂村的祠堂中 , 有家長帶小朋友前來觸摸龍須 , 祈求好運 。
掃碼觀看新“東坡號”誕生記
端午臨近 , 鑼鼓喧天 。 5月中旬 , 廣州車陂涌兩岸站滿了不斷向河涌入口張望的群眾 。 隨著一聲呼嘯 , 一艘長39.2米的簇新傳統龍舟在“扒仔”們上下翻飛的船槳推進下 , 緩緩駛入主河道 , 頓時鞭炮齊鳴 , 岸邊觀眾搖旗吶喊 , 整條河涌洋溢著熱烈的民俗氛圍 。
見證了跨世紀車陂龍舟文化的老“東坡號”已經服役超過150年 , 現代藏舟條件不佳加上使用頻繁 , 老龍船身木質出現了炭化、退油、龜裂等退行現象 , 不宜再長期使用 。 為此 , 車陂村的蘇氏后裔共同作出了一個重要的決定:仿照村中的百年座艦 , 開始重新傾力打造一艘新的“東坡號” 。 作為車陂龍舟文化非遺傳承人 , 蘇應昌認為應未雨綢繆 , 推動族人們募資建新龍舟 。 對于造新船 , 理事會一致的意見是盡可能“復制” , 船身的打造交給對老“東坡號”知根知底的番禺上漖船廠黃氏傳人 , 龍頭的雕刻則交給了為冬奧開幕式開場倒計時視頻中的龍頭設計師、青年匠人張偉潮 。
對于“東坡號”的尺寸 , 黃劍挺已經胸有成竹 。 在孩提時代 , 黃劍挺曾目睹爺爺和父親為老“東坡號”做維修翻新 。 十幾年前他回歸家庭產業 , 開始從父兄手中繼承造龍船的技藝 , 并逐漸成為上漖黃氏龍船世家的第五代傳承人 。 新“東坡號”是今年唯一的一艘全船造任務 , 由于造船用的特殊木材短缺 , 黃劍挺幾乎用上了廠里全部東南亞坤甸木的存貨 。
“龍抬頭”日至 , 船廠內鋸木聲、打釘聲、鉆孔聲不絕于耳 , 匠人們逐步為新龍船扎底骨、制腳旁、上大旁、扎彩盤、釘花旁、釘夾旁、扎龍纜 , 待風干后全船打磨并涂上了三四層黑漆 , 以達到“造舊”的目的 。 另一邊 , 張偉潮及團隊根據測量 , 觀察前人刀路與后人修復痕跡 , 重新復刻了一套與老“東坡號”近乎完全相同的龍頭龍尾 。 之后龍頭打造完畢 , 蘇氏族人將龍頭護送至船廠 , 重新打磨合隼裝上了新船 。 輕撫著船身滑亮的黑漆 , 族中老人們都慨嘆:“太像了 , 比原來更‘靚仔’了!”
5月14日 , 新“龍”迎來駿水之日 , 數十名車陂村民奮力將重逾5噸的新“東坡號”緩緩推入河塘中 。 在牽引船的帶領下 , 新“東坡號”穿越新光大橋進入珠江 , 歷經兩個小時駛進車陂涌 , 面向在岸邊翹首相盼已久的村民們開始“游龍” 。 歷經兩個小時的新龍游畢 , 蘇氏族人將龍頭輕輕卸下 , 伴著黃綠羅傘抬至晴川蘇公祠 , 將簇新的龍頭放置在幾頭“老龍”中 , 供民眾觀摩瞻仰 , 至此“新龍”正式歸宗 。
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