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發動機沒加防凍液會凍壞嗎

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加水，普通的自來水，井水，河水，那個時候的汽車散熱器是銅的，因為加水，所以大家都管它叫水箱，因為缸體是鑄鐵的，夏季散熱器里面的水變成紅紅的銹水，個別地區的水質不好，時間長了還能把節溫器腐蝕壞了 。

發動機沒加防凍液會凍壞嗎

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北方到了冬季，尤其是東北地區，車輛露天停放必須要把散熱器里面的水放掉，散熱器的下面有一個水堵，把它打開，然后再把水箱蓋打開 ， 這樣水才能放干凈，發動機機體上也有一個放水的水堵，它也得打開放干凈機體里面水道內的水 。
【發動機沒加防凍液會凍壞嗎】第二天如果出車 ， 先要燒開水 ， 這時候用噴火燈把油底殼烤熱，讓機油能達到流動狀態 ， 然后再烤變速箱和后橋，這時候水開了，加到散熱器里面，然后才能發動車，這個過程差不多要兩個小時左右吧，尤其是老解放，還得用搖把發動車 ， 很辛苦的 。
發動機沒加防凍液會凍壞嗎

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這種拖拉機就更難發動了，沒有高標號柴油 ， 還得烤油箱，油管和燃油過濾器，它的水箱和缸體都大 ， 一次得加兩桶水 。
平常出車的時候，經常檢查車輛缺不缺水，必須得水溫降到20度以下才能打開水箱蓋，不然容易燙傷人，尤其是大貨車，爬坡高溫，水就從水箱里面溢出來了，走到有水的地方，還要給水箱里補水，發動機跑到一定的公里數以后要大修發動機，還要清理缸體內測的水道，主要是清理水垢 。
發動機沒加防凍液會凍壞嗎

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那個年代基本上所有的車都是水箱里加水 ， 主要是國產品牌的汽車 ， 當時很牛逼的上海760轎車水箱里也是加水，到后來蘇聯的伏爾加，拉達車來到中國市場 ， 還有波蘭，羅馬尼亞等國產的轎車，它們造的車里面開始加防凍液了，日本車使用防凍液較早 。
冬天水箱就加柴油，當年我們隨部隊內蒙古拉練，部隊拉練一般都是最冷的時候，大荒野哪有那么多水了，而且內蒙古的冬天熄火兩三個小時水箱就凍了，老解放車水箱里加的都是負35號柴油，早起全班輪流盤車 ， 手搖發動，不容許用馬達 。