一輛公路車的價格越來越貴，頂級的公路車可以買一輛汽車 。入門級別的公路車價格基本是入門級別的山地車的2倍 。有哪些因素讓公路車變得如此昂貴？
車身材料：主流的公路車使用碳纖維、鋁材質制成車架，而制成公路車的這些材料也會用在山地車上，但是公路車是為速度而生，材質除了質量更注重重量 ， 要想把現有的材料制成又“耐用”又“輕”，必須注入更多的科技元素 。而山地車并不看重重量，更看重的是耐用性 。這也就導致同樣的材料，公路車車架明顯要比其他類型的自行車車架貴 。

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公路車組件：公路車的組件更復雜、更輕 ， 意味著價格更貴 。禧瑪諾入門級別sora r3000曲柄現在的價格大約在800元，而山地車曲柄Shimano Altus 3x9 曲柄組價格僅為大約240元 。公路車的手變跟剎車一般是集成的，看上去更復雜，這一套下來兩者的差距都在3-5倍 。更復雜的設計 ， 也就代表更多的勞動力成本 。

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【為什么公路車那么貴同級別的公路車價格是山地車的兩倍】車輪：公路車輪比普通山地自行車車輪輕 。山地車的輪輞更寬，更堅固 ， 而且山地車的車胎寬大 ， 也吸收更多的來自地面的沖擊 。公路車車輪更輕更窄 。輻條接頭的接觸面積更?。沽Ω?。要保證一切正常運行，就要保證公路車的車輪制作成本更高 。

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配件：公路車的配件許多，功率計、鎖踏等 。公路車所有大大小小配件一共加起來有數百個之多 。配件越多，價格就越貴 。

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比賽加成：公路車更像是一種比賽用車，鼎鼎大名的環法比賽在全球的影響力十分巨大的 。每年有超過35億的觀眾觀看過環法比賽 。專業賽事的蓬勃發展，無疑帶動了公路車的發展 。相比較山地車的比賽，影響就小得多 。

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一輛公路車的價格是如何構成的？車架材料成本自行車組件傳統系統、剎車、車輪，禧瑪諾和速聯無疑是這一塊最大的贏家 。昂貴的開銷，自行是勞動密集型產業，從設計到銷售，各樣的開銷無疑是一個很大的開支零售加價，許多自行車廠為了保證線下店鋪的利潤很少會有網上銷售的渠道，線下銷售渠道加價會在10%左右 。其他費用，品牌營銷和運輸費也是重要一部分開銷 。公路車跟山地車對比就好像F1跟大卡車比較，F1賽車更輕，更快而公路車更結實更耐用 。

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我想問一下為什么公路車比山地車貴公路車比山地車貴公路車手變整合度遠高于山地車的 。還有公路車雖然輪胎細但是可打的胎壓基本是山地車胎的2倍以上 。公路自行車，簡稱“公路車” 。公路自行車、山地自行車及休閑自行車組成自行車類目的三大分類 。在中國公路自行車運動起步較晚，以山地自行車市場居于首位，不過隨著公路自行車運動的普及 ， 市場不斷擴大 。公路自行車作為自行車車種時，指的是在公路路面（或人為硬化道路 ， 或砂石路）上使用的自行車車種 ， 可用于公路自行車競賽 。為了使騎行達到高速，車身重量較輕而風阻較小 。作為運動賽事時，指公路自行車賽 。更多關于為什么公路車比山地車貴，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/b117be1615827326.html?zd查看更多內容

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