前宇航員斯科特·凱利:盡管缺乏“真正的證據”,不明飛行物仍值得研究


前宇航員斯科特·凱利:盡管缺乏“真正的證據”,不明飛行物仍值得研究


2016年5月25日,星期三,美國國家航空航天局前宇航員斯科特·凱利在美國國會大廈游客中心的一次活動中發表講話 。(圖片來源:NASA/比爾·英格爾斯)
據美國太空網(布雷特·廷利):前美國宇航局宇航員斯科特·凱利對天空并不陌生 。
凱利是一名四次太空飛行者、一次航天飛機駕駛員和三次國際空間站指揮官 , 是美國宇航局研究小組第一次公開會議的參與者,該小組旨在檢查與不明異常現象(UAP)有關的數據 , 這是一個新術語 , 用于描述在空中、水下或太空中看到的無法立即解釋或識別的物體或事件 。
在周三(5月31日)舉行的會議上,來自各個領域的專家介紹了對UAP目擊事件的分析 , 以及美國宇航局和其他政府機構如何收集更好的數據以幫助揭示UAP主題的建議 。
在會議的某個時刻,在基本保持沉默之后,前美國海軍上校凱利站起來分享了他駕駛F-14雄貓戰機在UAP的經歷 ?!拔矣浀糜幸淮挝以诟ゼ醽喓┸娛滦袆訁^的警戒區飛行,”凱利說 ?!拔业睦锛s[雷達攔截官]認為——坐在雄貓后面的那個家伙——確信我們乘坐的是不明飛行物 。所以沒看到 。我們轉身去看了看 。
“原來是巴特·辛普森 , 一個氣球 ?!?br>Space.com在會后與凱利進行了交談,詢問這位前美國宇航局宇航員和海軍戰斗機飛行員對當前圍繞UFO/UAP的傳言有何看法,以及目擊事件可能對我們的天空安全和尋找智慧生命有何暗示 。
我們問凱利,他對近年來出現在有線新聞節目和系列節目中的許多前飛行員、情報官員和政府顧問有何看法,這些人聲稱美國政府知道一些物體或飛行器無視關于空氣動力學、推進和物理的傳統智慧 。
“卡爾·薩根說什么來著,‘非凡的主張需要非凡的證據’?你知道 , 他們完全有權利提出非同尋常的主張,但是沒有非同尋常的證據,他們只是主張,”凱利說 ?!霸诜ㄍド?,目擊者的證詞——我對此并不確定——但被認為是證據 。在科學上,這是假設的一部分 。就像是,‘哦 , 我們看到了!’我們去調查一下 。"
凱利說,與近年來在媒體上流行的或在周三的會議上提到的一些報道的UAP目擊事件相關的各種不同尋常的說法,很大程度上是因為當在水上或太空飛行時,由于缺乏參考點,很難測量物體的速度和大小 。
凱利說:“如果你看到你知道是飛機的東西,并且你知道飛機有多大,你就能知道相對距離 。”“但當你沒有參考點時,無論是在太空還是在水上飛行,這真的是一個很容易產生視錯覺的環境 ?!眲P利補充說 , 不僅僅是人的眼球會受到誤解,戰斗機和其他飛機上的許多傳感器也有同樣的問題 。

前宇航員斯科特·凱利:盡管缺乏“真正的證據”,不明飛行物仍值得研究


2023年5月31日 , 在美國宇航局UAP獨立研究小組的一次會議上,斯科特·凱利(左)和SETI研究所的研究人員安娜瑪麗亞·伯里亞 。(圖片鳴謝:NASA/喬爾·考斯基)
凱利舉了一個他為美國宇航局駕駛航天飛機時的例子 。在軌道上的最初幾天 , 大塊的冰會從航天飛機上脫落并漂浮在附近 ?!巴ǔ#闵踔翢o法說出這些是什么——因為它們都是不同的形狀——你無法說出那是什么冰,以及它有多遠 ??赡茉谀闱懊鎯捎⒊?nbsp;, 或者,你知道 , 或者50英里 。你不知道是因為你沒有參考 。當然,除非你知道具體是什么東西 ?!?br>
前宇航員斯科特·凱利:盡管缺乏“真正的證據”,不明飛行物仍值得研究


斯科特·凱利,STS-118指揮官 , 在奮進號航天飛機與國際空間站對接時,在后飛行甲板上檢查程序清單 。(圖片來源:美國宇航局/JSC)
凱利提出的另一個例子是2017年《紐約時報》報道中發表的一段題為“萬向節”的視頻,據報道 , 該視頻顯示美國海軍F/A-18超級大黃蜂戰斗機與美國軍事領空的一個未知物體相遇 , 該物體在空中靜止懸停時似乎在旋轉 。
然而,凱利并不認為這段視頻有任何異常之處 。
“萬向節,在我看來,FLIR [(前視紅外)]相機剛剛達到它的萬向節極限,”凱利說 。(萬向節是允許物體(如照相機)沿一個軸或多個軸旋轉的任何類型的安裝或支撐 。)”這是因為它有框架限制 。你知道,它向一個方向轉了360度 , 或者不管極限是什么 , 它到達了那個停止點 。它必須從另一個方向轉回來 。在我看來差不多 ?!?br>據報道,在《紐約時報》報道后幾個月,《華盛頓郵報》于2018年發布的另一段視頻名為“GOFAST”,顯示了一架F/A-18的傳感器拍攝的一個物體似乎以令人難以置信的速度在海洋上空翱翔的記錄 。
然而,波士頓大學空間物理中心主任約書亞·塞米特(Joshua Semeter)在周三的會議上提交了一份對視頻的分析,他認為,通過使用噴氣式飛機記錄的視頻疊加信息應用“基本三角學”,這個“GOFAST”物體的移動速度僅為40英里/小時(64公里/小時) ?!斑@個例子也有助于說明 , 對于從不熟悉的角度記錄的uap,我們必須應對各種認知偏見,”Semeter補充道 。
盡管凱利和塞米特一次又一次地為這些視頻提供了平淡無奇的解釋,但2017年至2018年期間發布的三個視頻被引用為先進的不明物體或飛行器在美國軍事空域運行的證據 。
盡管2017年提交的一份要求公開發布視頻的表格指出,視頻的主題是“無人機、氣球和其他UAS”(無人駕駛飛行器/無人駕駛航空系統) 。

前宇航員斯科特·凱利:盡管缺乏“真正的證據”,不明飛行物仍值得研究


2017年提交的一份表格要求公開發布三個據報道顯示不明飛行器的視頻 。表格上注明視頻的主題是“無人機、氣球和其他UAS”(無人駕駛飛行器/無人駕駛航空系統) 。(圖片來源:美國國防部)
視頻發布后的幾年里,媒體掀起了一陣狂熱,將不明飛行物(或者最近的UAP)的話題推到了流行文化的前沿,甚至影響了美國政府的政策 。
由于這一點,以及政府對UAP報告的日益關注,不明物體或飛行器的目擊事件似乎正在迅速增加,正如五角大樓國家情報總監辦公室(ODNI)發布的“2022年不明航空現象年度報告”所記錄的那樣 。該文件指出,五角大樓的全域異常解決辦公室(AARO)僅在2022年就收到了366份UAP報告 , 其中許多來自美國軍事人員 。
凱利認為,UAP目擊事件似乎呈上升趨勢的一個原因是,這個話題已經不再被污名化,尤其是在軍事領域 。這位前宇航員說,當他在海軍駕駛戰斗機時,如果一名飛行員回到他們的航空母艦 , 并說他們認為他們看到了不明飛行物,那么“外星人”將是他們剩余職業生涯的新呼號 。
今天,情況有了很大的不同 , 美國武裝部隊的飛行員現在已經有了正式的流程來報告他們可能在空氣或水中看到的無法解釋或無法識別的現象或物體 。“我認為人們應該報告他們所看到的,因為存在問題,”凱利說 。"我根本不是在質疑他們的誠信 。"
不過,最終,凱利認為,對空氣中無法解釋的東西的任何解釋都應該首先基于具體的證據 ?!拔沂且粋€生活在科學、事實和數據世界的人,”凱利說 ?!岸覀儞碛械淖钜俗⒛康?、未分類的案例確實沒有任何數據 。它們很有趣——有趣的故事 。我愿意相信它們是真的 。但我不能 , 直到有人給我看真正的證據 。”
凱利補充說,“我們被告知,機密的東西真的不比非機密的東西更令人信服,”但某些傳感器捕捉到的報道UAP的圖像不能以國家安全的名義透露給公眾,因為這些傳感器的確切能力仍未公開 。
這位前宇航員說,在缺乏真實數據的情況下,他認為許多飛行員看到的可能有更平淡無奇的解釋,比如氣球或無人機 ?!耙?,美國有80萬架注冊的無人機 。有多少未注冊的無人機?我不知道有多少,但可能比注冊的無人機多得多 。所以誰知道人們是否在以他們不應該的方式使用這些東西呢?”
凱利補充說,他甚至有一架未注冊的無人機,但只在他自己的財產上飛行 , 以在冰雹后檢查他家的太陽能電池板 。

前宇航員斯科特·凱利:盡管缺乏“真正的證據”,不明飛行物仍值得研究


2023年5月31日,美國宇航局不明異?,F象獨立研究主席兼西蒙斯基金會主席大衛·斯珀格爾在美國宇航局不明異常現象(UAP)獨立研究小組的公開會議上回答了一個問題 。(圖片鳴謝:NASA/喬爾·考斯基)
凱利說 , 堅持依賴證據和數據并不一定會使一個人成為不明飛行物群體或UAP揭露運動的反對者 。這個主要由熱心人組成的在線社區認為,美國政府掌握著關于UAP及其起源的被隱瞞的知識,無論是技術上的、外星的還是其他方面的 。
“不明飛行物愛好者團體認為我在某種程度上反對他們 , ”凱利說 ?!暗覍嶋H上認為,如果人類知道我們在這個宇宙中并不孤獨,并且有智慧生命擁有技術來克服我們目前認為的長距離太空旅行的限制,這將是最不可思議的事情之一,因為其中涉及的物理問題 ?!?br>這位前航天飛機飛行員在周三的會議上直接談到了披露運動的一些常見說法,即每當UAP出現時,美國宇航局都會例行公事地切斷國際空間站的攝像頭,或者該機構隱藏了外星技術的圖像 。凱利說:“在我在美國國家航空航天局工作的20年里,在我的記憶中 , 無論是官方還是非官方,都沒有人討論或向我們簡要介紹或進行任何形式的討論,討論任何被認為是UAP或不明飛行物或類似的東西 ?!?。
凱利承認,這些意見可能會使他在UFO社區不受歡迎,事實上,UFO相信者和懷疑者之間的分歧是美國宇航局UAP獨立研究小組周三會議的一個共同話題 。
會上三位不同的發言人提出了這樣一個事實,即小組成員由于參與該小組而受到網上騷擾 , UFO/UAP社區的一些人認為他們對這個話題持過于懷疑的態度 。
然而,UAP/UFO團體和這位前宇航員有一個共同點 , 那就是相信無論對這一現象的解釋是什么,這個話題都值得認真研究 。“因為有一個問題,”凱利說 。“我的意思是 , 我們有東西在我們的領空飛行,這應該是主要用于商業航空旅行 。它不應該在那里,或者至少我們應該知道它是什么 。所以我確實認為這值得調查 ?!?br/>