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美國國家航空航天局的蝰蛇月球車將在今年晚些時候安裝它的“脖子”和“頭”

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美國國家航空航天局的蝰蛇月球車將在今年晚些時候安裝它的“脖子”和“頭”


藝術家對美國國家航空航天局Volatiles Investigation Polar Exploration Rover（VIPER）完成設計的概念 。VIPER將近距離觀察月球南極的冰和其他資源的位置和集中程度，使我們離美國國家航空航天局長期駐留月球的最終目標又近了一大步，從而有可能最終探索火星及更遠的地方 。（圖片來源：NASA/Daniel Rutter）
據美國太空網（Meredith Garofaro）：美國國家航空航天局的Volatiles Investigation Polar Exploration Rover（VIPER）獲得了“脖子”和“頭”，也就是“桅桿”，這意味著它現在驕傲地站在8英尺（2.4米）高的地方 。
下面這張照片是本月早些時候在美國國家航空航天局約翰遜航天中心的一個干凈的房間里拍攝的，展示了這個令人印象深刻的機器人的進展 。預計今年晚些時候 ， 它將前往月球南極，開始為期100天的任務 。該任務將包括更多地了解月球上的水，并收集該地區可能提供的其他資源 。VIPER還可以幫助科學家了解宇航員在NASA未來的阿爾忒彌斯任務中應該預期的情況 。這些任務是一項計劃的一部分，該計劃旨在將靴子帶回月球，并將第一位女性和第一位有色人種送上月球表面 。

美國國家航空航天局的蝰蛇月球車將在今年晚些時候安裝它的“脖子”和“頭”


美國國家航空航天局的VIPER機器人月球車比以往任何時候都高，此前工程師們將其桅桿集成在位于休斯頓的美國國家航空宇航局約翰遜航天中心的一個潔凈室中 。（圖片來源：NASA/Josh Valcarce）
火星車的設計將有助于控制它的科學家團隊應對月球表面的挑戰 。例如，VIPER將需要在大巖石周圍導航，進出火山口 ， 并蜿蜒穿過死區，在那里通信可能會暫時停止很長一段時間 。VIPER上將有雙立體聲導航相機、與地球上的深空網絡（DSN）天線連接的低增益和高增益天線 ， 以及一組大燈——這是有史以來第一個安裝在行星漫游車上的大燈 。
以下是每個方面的作用 。
有了立體導航相機，火星車將能夠在最高400度的平移范圍內“看到”，即它可以旋轉多遠 ， 并以75度的最大角度在兩個方向上垂直傾斜 。這將使相機能夠掃描地表，并在50英尺（18.3米）外探測到各種大小的巖石和火山口！請記住，由于它的高度相當于標準家庭天花板的8英尺（2.4米），所以這臺機器的視野會很開闊 。

美國國家航空航天局的蝰蛇月球車將在今年晚些時候安裝它的“脖子”和“頭”


在休斯頓美國國家航空航天局約翰遜航天中心的一個潔凈室里 ， 一組工程師將桅桿提升到美國國家航空宇航局VIPER機器人月球車的頂部 。（圖片來源：NASA/Helen Arase Vargas）
VIPER將以時尚的方式騎行 ， 其前燈可以照亮其路徑 ， 并像雷達探測器一樣，為前方可能構成挑戰或需要導航的物體提供指引 。高增益天線將是VIPER工具包中的主要參與者，從月球和地球之間24萬英里（38.4萬公里）的距離傳輸數據 ， 以便與團隊通信并保持任務目標的軌道 。DSN將作為數據和無線電波的中間站，將火星車與位于加利福尼亞硅谷的美國國家航空航天局艾姆斯研究中心的多任務操作和控制中心連接起來 。
今年晚些時候，VIPER將乘坐Astrobotic的Griffin月球著陸器飛往月球，該著陸器位于SpaceX獵鷹重型火箭上；如果一切按計劃進行，它應該在年底前到達月球南極附近的蒙斯穆頓 。