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美國宇航局正在研發新技術能夠讓超音速客機音爆降低到最小

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美國宇航局正在研發新技術能夠讓超音速客機音爆降低到最小

協和式超音速客機退役后，世界上就沒有超音速客機服役
（報道）據騰訊科學（羅輯/編譯）：超音速商用飛機將東山再起，在不太遙遠的未來 ， 我們將獲得更快的飛行體驗，但目前超音速客機仍然有個問題，這就是音爆 。超音速客機的飛行速度一般在每小時761英里以上，相當于每小時1225公里，音爆形成后可對地面上的人員、建筑形成危害 。因此美國宇航局目前正在研發一種新的技術，能夠讓超音速客機的音爆降低到最小，在超音速飛行航線上的城市不會受到音爆的干擾 。
在協和超音速客機的飛行航線上幾乎沒有大城市，該飛機僅限于在海洋上空進行超音速飛行，只能運營跨大西洋航線，起降的機場也被嚴格限制，因此它的噪音水平太大了 。協和式超音速客機退役后，世界上就沒有超音速客機服役，目前美國宇航局正在研制的并不是超音速客機，而且超音速飛行技術，其中如何降低音爆是難點之一 。超音速飛機在跨越音障的那個瞬間，會產生明顯的沖擊波 ， 機翼前緣會看到明顯的沖擊波輪廓 。
美國宇航局蘭利研究中心的科學家亞歷山德拉認為，美國宇航局試圖改變超音速客機的限制，因為從1973年之后，美國聯邦航空管理局就禁止超音速客機在美國本土上空飛行 。如果新的噪音認證可以通過，那么超音速客機才能在美國本土運營，至少從目前看，超音速客機只能在海洋上空實現超音速飛行 。美國宇航局蘭利研究中心的風洞正在測試超音速降噪方案 ， 聲學工程師喬納森認為 ， 我們把音爆“拆成”幾個部分，試圖找出哪個部分產生了煩擾的噪音 。
【美國宇航局正在研發新技術能夠讓超音速客機音爆降低到最小】NASA實驗室還招募了一些志愿者，模擬超音速客機飛行時對機上乘客的影響，如果一切順利，超音速客機會在2025年后問世，至少在可預見的未來 ， 超音速客機有望重出江湖，進入航班飛行的序列中 。