
這是火星表面的原始照片 。它是勇氣號火星車從赫斯本德山頂峰哥倫比亞丘陵一個地點拍攝的一張全景照 。
(報道)據參考消息網:美國波音公司的兩名科學家提出了火星旅行的廉價方案,不需要向火星軌道發射航天器,而是向其公轉軌道靠前的位置發射,等待火星趕上航天器 。
【美國波音公司兩名科學家提出火星旅行的廉價方案“彈道捕獲法”】西班牙《阿貝賽報》12月29日報道稱 , 美國航天局(NASA)在商業載人航天領域與波音公司展開合作 。波音公司的研究人員弗朗切斯科·托普托和愛德華·貝爾布魯諾在美國阿奇夫論文預印本網站上發表研究指出,這種方案節約了成本,不需要等待精確的發射窗口 。
過去發射搭載火星探測器的火箭的傳統方法是,計算出火星將在什么時間到達某個具體位置,然后發射火箭并使其在相同的時間到達這個位置 。這種方法 被稱為“霍曼轉移法” , 它需要在抵達目的地之前使用制動火箭進行減速 , 因為火箭在飛行過程中都以最快的速度前進 。減速系統需要耗費大量燃料,使人類的火星之旅變得負擔 沉重且造價高昂 。
另外,“霍曼轉移法”還需要精確計算發射窗口 ?;鹦窃诠D期間會與地球交會一次,交會時離地球最近,發射窗口最理想 。一旦錯過,就不得不等待下一個發射窗口 。而這一等就是約兩年,因為火星的公轉周期長達約兩年 。
托普托和貝爾布魯諾在研究中提出的新方法不需要直接瞄準火星,而是朝著火星的公轉軌道上位于火星前方的位置發射搭載航天器的火箭,然后讓脫離火箭的航天器等待火星追趕上來 。這種方式被稱為“彈道捕獲法” 。
“彈道捕獲法”不需要制動火箭減速系統,大大降低了火星探測任務的成本,但也使飛行時間增加了一個月,這對載人航空探索構成了問題 。因此兩名科學家認為“彈道 捕獲法”可以成為將無人駕駛航天器送到火星的最佳方法 。其中一部分航天器可用于無人火星探測等科學目的;另一部分可專門為已抵達火星的航天員提供補給 。
“彈道捕獲法”的不足之處在于無法進入火星的低空軌道 , 因此仍需將航天器轉移到足夠低的軌道上,才能進行科學探測,或者讓航天器在火星表面著陸 。為此火箭需要專門裝載一定燃料,不過還是要比“霍曼轉移法”中制動火箭減速系統所需要的燃料少 。
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