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“新能源專利排名案”再升級！寧德時代向中創新航索賠6.48億( 二 )

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5項專利***中，國家知識產權局已對其中兩件作出審查決定，寧德時代的“防爆裝置”專利維持全部有效，“集流構件和電池”專利維持部分有效 。
隨后寧德時代向“觀察者網”透露，中創新航已撤回三項針對寧德時代的專利無效申請 。這三項無效申請所針對的專利，均與寧德時代***中創新航專利侵權案相關 。
但中創新航7月27日在微信公眾號上發布聲明表示，“訴訟和涉案專利無效仍然處于審理階段，尚無生效判決 ?！迸c此同時，中創新航對寧德時代的3項專利再度提出了新的無效申請 。

“新能源專利排名案”再升級！寧德時代向中創新航索賠6.48億

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來源：中創新航公眾號
“一般而言，如果在專利訴訟案件中，雙方能夠達成和解，作為和解的條件之一，一般都會要求對方撤回無效申請 。另外也有可能，專利無效經過審理后，中創新航發現涉案專利存在極大的可能性被維持，為了不讓寧德時代得到專利權穩定的決定（若專利被維持，對專利權人而言非常有利，證明了專利的穩定性），無效宣告請求人也會主動撤回專利無效申請 ?！迸＞鏆J律師表示 。
對此，寧德時代相關負責人向《中國證券報》采訪人員表示：“目前3個涉訴專利收到了新的無效請求，但不影響***對侵權案件的審理 。因此前中創新航5件涉訴專利無效請求，并無一件成功，***已經開始實質審理階段 ?！?br />
“新能源專利排名案”再升級！寧德時代向中創新航索賠6.48億

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為何是中創新航？
中創新航前身為中航鋰電，是鋰電行業中的“老人” 。
中創新航的歷史較早可以追溯到2007年，是由中國空空導彈研究院孵化的天空能源 （洛陽） 有限公司 。天空能源的成立，比寧德時代還早了4年 。
2009年8月，中航工業與中國空空導彈研究院又重新組建了公司，并將其更名為中航鋰電（洛陽），更名之后的中創新航開始聚焦磷酸鐵鋰電池生產；2011年，中航工業旗下子公司成飛集成（002190.SZ）通過非公開發行股票融資10.2億元，并增資控股中創新航 。
含著金鑰匙出生的中創新航，很快走向巔峰 。2013年，中創新航的裝機量達到國內排名 。彼時蘇州金龍、中通客車、宇通客車等著名大巴車企繼配套了中創新航生產的磷酸鐵鋰電池 。
“新能源專利排名案”再升級！寧德時代向中創新航索賠6.48億

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不過，高光并沒有持續多久 。
2015年，三元電池異軍突起，比亞迪（002594.SZ）的電池產能和產量已大幅領先中創新航，中創新航的磷酸鐵鋰電池陷入困境 。到2017年，中創新航裝機量一路下滑，跌出了行業前十，并且很快被寧德時代趕超 。2018年，主打三元電池的寧德時代已經名聲赫赫，躍升為鋰電池龍頭 。
由于鋰電業務連續虧損，導致成飛集成也虧損 。無奈之下，成飛集成宣布放棄旗下鋰電池業務控制權 ?！耙蜾囯姌I務虧損已導致上市公司虧損，且在2019年因鋰電連續虧損公司被ST，當時來看鋰電池業務仍具有較大不確定性，所以公司進行了鋰電重組 ?！背娠w集成今年在3月31日在業績說明會上接受機構調研時表示 。
賺不到錢慘遭“拋棄” 。為了生存，中創新航不再死守磷酸鐵鋰，轉而將研發重點放在三元電池 。
2018年底，中創新航快速推出的排名代三元電池，開始少量配套長安、吉利等車企 。讓人意外的是，2019年中創新航第二代三元電池推出后，順利進入廣汽供應鏈體系 。當年中創新航裝機量便擠進行業前十，此后更是挺進了前三 。
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2021年，中創新航總裝機量為9.05GWh，市場占比5.9%，排在寧德時代和比亞迪之后，位列第三 。今年前4個月，中創新航裝機量累計5.09GWh，市場占比7.89%，依舊排第三 。