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20萬性價比高的suv排行榜 20萬左右買什么suv好

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懇請大家，給人推薦車之前先做做功課，最起碼一些存在通病缺陷的問題車型要知道 。就這樣道聽途說的推薦給別人太不負責了 。同時，也奉勸想買車的小白（不存在歧視，但是不容否認，大部分消費者在汽車領域還真就是小白 ， 會開車，哪怕會修車都不見得懂選車） ， 想要買車不踩坑，必須自己做功課 。功課做得越足，了解得越多，踩坑的概率就越??，疑n餃菀茁虻叫囊塹某?。

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咱們先說選車策略上的一些誤區 。

1、說什么車能買，別信 。說什么車不能買才有參考價值 。
比如說一位日產車主，軒逸開了十年了，除了易損件更換，正常保養，就沒修過 。他告訴你，買軒逸，或者買日產 ， 買合資 。這話聽聽就算了，為什么？他的車沒問題，并不代表別人的車沒問題 ， 他車好或者不好都只是個例，不具備太大的參考價值 。都說獵豹CS10不好，銷量一般，投訴量卻排在前十 ， 可是我表哥的CS10除了油耗高點也沒大毛病 。
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那為什么說缺點（或者說缺陷），才有參考價值 ， 同樣也屬于個例，但畢竟車是工業化流水線的產物，一輛出現問題，代表其他車也可能存在類似的問題——重點是也可能 。說一輛軒逸質量好，代表所有軒逸都可能質量好——這個結論沒啥意義 。但說一輛軒逸變速箱打滑，你需要警惕，是不是其他產品也可能存在這樣的通?。懇蛭綣嬖詰幕? ，你可能會買到 。
你品一品，是不是大實話？
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2、新車的口碑沒意義 ， 老車主的投訴才關鍵 。
這次不是個例了 。有人喜歡看口碑，包括某車之家上的一些“提車作業”，說實話 ， 可能也會反映出一些問題，但參考意義不大 。為什么？你想，他要是不喜歡這車能買嗎？剛買來的新車，能有什么問題？像是出門就漏油的奔馳，那車主會去發表什么口碑嗎？直接4S店維權去了 。不是說發布口碑的車主不客觀，而是當時他沉浸在提車的喜悅之中，尤其是原來沒車，現在變成有車一族了 ， 生活質量提升讓他會更加喜歡自己的車 ， 這時候的發言是帶有正面情緒的，而且時間短 ， 有問題也顯示不出來 。
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但是老車主的投訴就值得重視了，尤其是一些集中投訴 。這時候暴露出來的問題，基本上是大概率的 。比如說雙離合的頓挫 ， 幾乎是難以避免的，選擇雙離合車型，你就要做好心理準備 。而且各家調校也不一樣 ， 如果都投訴雙離合頓挫異響，那就說明這款車調校有問題 。再舉個例子，一款車 ， 有100人投訴發動機抖動，可能賣出去10萬輛，按照比例來說其實并不高，那你認為這車發動機是不是抖？如果是我的話，我會選擇相信這100人，而不是另外的9萬9千9百人 ， 因為有人對抖動不是很敏感，有人開的時間短，還沒發現類似的問題，而更多的人覺得不嚴重，也懶得去管 ， 還有人不知道怎么投訴……結合前面的第一條，你心里應該有數了吧？
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3、車評人都別信，包括我 。
看過王自如和羅永浩之間的PK嗎？那是評測手機，我看過完整版，如果單看王自如對錘子手機的評測，我覺得算是非常中立客觀了 。可是再看羅永浩針鋒相對的辯論之后，我才知道，這里面有那么多傾向性的東西，在潛移默化的誤導消費者 。