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日產天籟發動機壓縮比是多少 天籟壓縮比是多少

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馬自達全球發售的車型都是第一代創馳藍天發動機，該發動機壓縮比為14：1，但引入中國大陸市場時，壓縮比略有調整，改為13：1，其原因大約是為了適應國內汽油品質 。

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所以，中國大陸市場的創馳藍天發動機與海外市場在壓縮比上略有差異，除此以外，在創馳藍天技術中并無其他差別，都是同步發售 。當然，在車型配置上不一樣，比如昂克賽拉，海外市場是2.0L起步，而國內是1.5L起步，主要是合資廠從成本上控制，達到一個適合國內消費水平的價格 。
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長馬和一馬的價格 ， 比馬自達海外市場更便宜 ， 但即便如此，在國內同級別車型中，馬自達的價格依然偏高，并不具有市場優勢，這也是馬自達銷量少的原因之一 。
馬自達第二代創馳藍天發動機，壓縮比做到了18：1，并且已經量產推向市場 。該款發動機油耗比上一代更低，在內燃機技術上是一個非常艱難的進步，可以說是把壓縮比做到了極限 。但是，除了略微降低油耗外，它在動力方面并沒有巨大的突破，反而是價格喜人，長安馬自達配置2.0L高壓縮比發動機的昂克賽拉價格達到19.98萬元，完全失去了性價比，注定成為叫好不叫座的產品，基本上無法去談銷量問題了 。
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題主片面的把馬自達的發動機定性為“吹?！?nbsp;， 可能是對馬自達缺乏更多的了解 。馬自達是一個特立獨行的小眾品牌，與銷售大戶沒法相提并論，但它在鉆研汽車技術方面一直都非常執著 ， 比如創馳藍天系統，并非簡單的理解為發動機技術，創馳藍天是一個整車體系，在車輛各項技術和調教上都相輔相成、盡量做到極致，也就是說 ， 馬自達在你看不見的地方下了很多功夫 。
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正因為它的執拗與個性 ， 反而獲得了相當多的好評，也讓在全球它擁有了眾多的粉絲，每年全球銷量在一百多萬輛，對馬自達這個小車企來說 ， 應該是過得去了 。
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馬自達的汽車具有很多與眾不同的地方，可能只有開過的人才能體會到，這就是它銷量不大、話題卻不斷的原因 ， 說它是“吹”未嘗不可，因為它的確有值得“吹”的地方 。
【日產天籟發動機壓縮比是多少 天籟壓縮比是多少】無論天籟還是馬自達，都是打的概念的擦邊球 。此壓縮比非比壓縮比 。無論13還是14其實是膨脹比 。具體詳見雙循環 。