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三缸發動機抖動的原因 5缸機抖嗎

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說起發動機的氣缸排列形式，L形和V形排列大家都知道 ， 稍微了解一點車的也知道大眾的W12和斯巴魯的水平對置，但是奧迪的直列五缸知道的人就很少了 ， 這臺發動機多數沿用在奧迪的性能車上，直到今年 RS3和TTRS在國內的引進才和大家又正式見面，那么這臺五缸的發動機有什么特殊之處？

三缸發動機抖動的原因 5缸機抖嗎

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在1970年代，全世界發生的經濟危機讓很多汽車制造企業不得不意識到節能減排的重要性，當時掌管奧迪的皮耶希為了能讓奧迪走出歐洲進軍美國，決心打造一臺動力性能優于四缸但是也要比六缸機更加經濟的發動機 ， 在這樣的背景下五缸機橫空出世了 。奧迪把這臺發動機搭載在第二代的奧迪100上，加上Quattro全時四驅和豪華的內飾，奧迪100紅遍大江南北 。
之后奧迪也因這臺五缸機在世界拉力賽事WRC中一路高歌，2.1L的排量加上渦輪就可以輸出可怕的598匹馬力，配上四驅，連續多年蟬聯WRC Group B組冠軍，不僅是在賽車領域，在民用車領域，奧迪用這臺發動機與保時捷進行合作，打造出了第一款高性能旅行車RS2，一直到今年，奧迪的高性能也一直與旅行車密不可分 。
三缸發動機抖動的原因 5缸機抖嗎

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但是之后隨著模塊化平臺的發展，這臺五缸發動機也慢慢沒落了 。一直到今天隨著RS3和TTRS的發布才重現人世，這一隔就是20年 。
那么這臺五缸發動機（代號EA855）到底是怎么樣的呢？
三缸發動機抖動的原因 5缸機抖嗎

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首先從缸體結構上來說，它的缸徑和行程都與EA888一致，同時為了避免推頭，缸體采用鋁合金的材質 ， 輕量化的同時也有助于散熱 。
為了減小五個缸帶來的發動機軸向長度，奧迪使用了單層皮帶傳動，并將鏈條傳動布置在后端，這樣就可以把它塞進狹小的發動機艙了 。
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為了保證足夠的缸體強度，奧迪有意給其鑲嵌一套鑄鐵的缸套，但是鑄鐵跟鋁合金的金屬膨脹比不同，發動機工作時可能因為熱脹冷縮導致漏油，所以奧迪就開發了APS鈦合金 缸壁涂層，降低了活塞與缸壁之間的摩擦系數 。
為了在性能與油耗二者之間取得完美的平衡，EA855還配備了GDI＋PFI雙噴射系統 ， 在轉速較低時進氣歧管噴射起作用，高轉缸內直噴，兩個噴射方式協同工作，在提高工作效率的同時又能降低顆粒物的排放 。
散熱一向都是性能發動機的一大難題，奧迪的工程師為了解決這個難題特意選擇了可以耐高溫的高鎳合金來作為渦輪增壓器的材質，它可以保證渦輪增壓器在1000℃的高溫下以1.2Bar的壓力把新鮮空氣送入氣缸，就這樣還能滿足嚴苛的國六排放標準，不得不向奧迪的工程師豎起大拇指 。
三缸發動機抖動的原因 5缸機抖嗎

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EA855不僅是奧迪的技術之作 ， 其中也有一定的情懷和自豪感在里面 。
【三缸發動機抖動的原因 5缸機抖嗎】只要不是大幅抖動就是燃燒不好導致的，清洗油路就會好的 。抖動明顯嚴重就是配件故障 。有輕微抖動連續的這樣都是油路需要清潔 。燃燒不好傳感器檢測排放不達標就會這樣輕微抖動，是很煩人的 。你可以嘗試用用加油站清潔地下油罐用的司有普這類清洗劑加油箱清潔下油路，大部分燃燒油路臟導致的問題都會搞定 。