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手動擋汽車換擋技巧,檔位的操作方法

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感謝邀請，在此談一些自己對于駕駛手動擋的感受 ， 并希望能給新手一定的參考 。
先從起步開始 ， 我是基本遵循一擋起步，然后依次二擋三檔提速 ， 這樣更有利于提速的順暢性 。當然也有例外，比如起步之前車停在下坡路上，只要適時溜一下車 ， 就能起到一檔的大部分作用，所以完全可以二擋起步 。再比如，冰雪路面起步 ， 要用二擋而不是一擋，更有利防止驅動輪打滑 。
【手動擋汽車換擋技巧,檔位的操作方法】關于換擋時機，我的習慣是 ， 看轉速換擋（而不是看時速），在升擋階段高轉速換擋，在減擋階段低轉速換擋，及時換擋，盡量保持發動機轉速的合理性 。這里有個概念，就是發動機最大扭力轉速，比如我的車是2500轉，提速階段我就在逼近此轉速換擋，如果想盡快提速 ， 那就超過此轉速換擋，以便換擋之后立即接近此轉速，從而獲取最大扭力 。
行駛過程中，上坡時適當加油提高轉速 ， 下坡時可以升擋收油，滑行更快更遠 。新手不建議空擋滑行，一是空擋滑行能否省油需要技巧（后面單獨說說） ， 二是安全性考慮，利用發動機制動，更有效 ， 也省油，還節省剎車盤 。
說到如何省油，個人感覺主要是一種情懷 ， 實際能有多少影響沒有數據 。通常來說，低于最大扭力轉速相對省油，但是長期這樣 ， 可能對發動機不利，反倒是習慣性大腳油高轉速對發動機有利（清除積碳） 。相對勻速行駛也省油，但未必符合每個人的駕駛習慣，有快有慢 ， 才更有樂趣，甚至才更安全 。
安全是開車的最大關注點，在這里多數兩句自己的看法 。首先是安全意識，就是安全風險意識 ， 即對可能發生的危險有預見性的認識和規避行為 。沒有這種意識，那就是全靠運氣了 。具體要防范：1超速（快到即將起飛的那種，一旦緊急制動，立馬漂移搖擺側翻），2過路口不減速（一旦有人犯錯 ， 就會導致車禍），3跟車太近（不要長時間跟車太近，前車一旦急剎，自己成責任人） ， 4隨意變道（包括掉頭，一定要觀察，甚至讓速不讓道），5走神（本人曾經在高速上行駛中睡著一瞬間，幾乎嚇出一身冷汗） 。
附：空擋滑行
自動擋在理論上不允許空擋滑行（傷變速箱），手動擋是可以滴 。之所以想空擋滑行，是因為存在省油情懷（說情懷是因為可能沒有真省油 ， 因為現在的電噴發動機相比以前的化油器發動機，能夠根據發動機工作狀況，決定噴油或者不噴油） 。我只在兩種情況下空擋滑行 ， 一是高速公路上下長坡，且車少的時候 。實際上，在山東丘陵地形，能維持120公里時速滑行的坡道都不多 ， 所以滑不多久就要掛擋提速了 。二是前方較遠紅燈了，帶擋滑不加油不過去，那就空擋滑過去 ?；谑∮颓閼?，有個說法就是，每一次踩剎車，踩掉的都是油啊，所以在安全的前提下，減少踩剎車，具體就是預判路況，合理控速 。
最后補充一點：手動擋的精髓，我認為就是，利用擋位控制車速 。比如超車前降擋提速，可以更快提速，比如車況復雜時，調低擋位可以加強油門對車速的影響 ， 下坡掛高擋帶擋滑行，等等 。
踩離合-掛檔-松離合-給油