在續航里程,怎么都好
對于大多數人而言 , 電動汽車的行駛品質肯定是要優于燃油車的 。扭矩更大,能耗更低,能量轉化效率更高,更安靜 , 行駛也更平順 。所以,我們比較純電和插混,先從這方面入手 。我們以漢DM和漢EV來舉例 。

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漢DM,純電續航里程:80Km , 超出續航里程后的時候可以發動機參與,當混動車開 , 隨時可以加油,不存在續航焦慮問題 。
漢EV,純電續航里程:605Km,超出續航里程必須充電,快充半小時,可以恢復80%的電量 。
想比較兩車優劣 , 我們需要模擬不同的用車場景 。

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1、行程在80Km以內,兩車都可以純電行駛,行駛品質沒有任何區別 。短途的插混車型完全可以當純電開 。雙方戰平 。
2、行程在80Km以上,550Km以下 。(純電車說續航605,你絕對不敢開到600再去找充電樁,所以留50Km續航找充電樁算是正常操作 。)這樣的距離 , 漢DM一般這樣開:純電30Km后,出了市區 , 就用混動經濟模式跑,一直開到目的地40Km左右看剩余電量切換純電 。而漢EV則正好完成行程,不過需要目的地這里能充電,否則還要開出去找充電樁 。

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這種情況下 , 行駛品質當然還是純電更好,但超出80Km一般就直接上高速了,高速行駛 , 純電車耗電會很快,而且高速上風噪胎噪是噪音的主要來源 , 發動機噪音反而是其次 。其實就舒適性來講,差別并不大 。這種形成范圍差距主要在經濟性方面 。按照550Km算的話,漢DM百公里6個油,耗油30升(50KM算純電續航和純電車相抵了) , 成本在180元(油價6元算) 。而漢EV我算你在家里的樁充的,一度電5毛錢 , 76度電用了72度,成本36元,兩者相差144元 ??傮w來講漢EV在經濟性方面勝出 。
3、超過550Km的長途 , 對于漢DM來說 , 情況沒變,仍舊是當不能充電的混動車開,百公里6個油而已 。而漢EV則比較尷尬了,比如說1000Km的路途,中間至少需要充電三次,如果是冬天的話可能就更尷尬了 。現在高速上充電樁很多 , 設施算是很齊備了,無需太過于擔心,但就怕遇到高峰 。比如說春節、黃金周,車一扎堆多少充電樁都不夠用 。真遇到充電排隊的情況,您就知道什么叫“純電爹”了 。

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就一般家庭而言,大部分用車場景都是這樣:平時上下班代步,周末假期偶爾出門自駕 。大多數家庭用車一般一年也就一萬來公里,平均到每天的話也就30Km左右,日常使用,插混車型的80Km續航足夠了 。偶爾跑跑長途,花點油費也可以接受 。
而純電車型也可以應付大多數場景,尤其是在80——550Km的情況下,對比插混車是有優勢的 。但是跑長途有明顯的短板,續航焦慮的問題短期內看來是無法解決的 。如何選擇,其實還是要看具體情況,像是漢EV有600Km的純電續航,而有些人一輩子都沒出過300Km的范圍,超過續航里程的地方人家就不開車了,選擇EV車型也沒毛病 。

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總結起來,插混車是可以完美取代燃油車的,擁有更好的動力,更低的用車成本,而且沒有續航焦慮 。而EV車型優點和缺點都很明顯 。續航里程內很香 , 而長途遇上了特殊情況 , 那就是爹 。所以 , 同價位下,我是推薦DM版的 , 只有某些特殊情況下純電有優勢 。
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