1. 首頁 > 生活百科 > >

汽車轉彎時哪個輪胎不轉腦筋急轉彎 火車有輪胎嗎

生活百科知識百科

【汽車轉彎時哪個輪胎不轉腦筋急轉彎 火車有輪胎嗎】第一點是假設我們這里講的是橡膠輪胎 。鋼車輪也有輪胎 ， 至少在英國鐵路行業，他們就是這么叫的，但這些輪胎也是用鋼做成的 。這種輪子的設計目的是讓他們比較容易卸除、磨平、替換“輪胎” 。
橡膠輪胎列車一般用于載人和地鐵系統，可以想到的最大的例子是巴黎地鐵，他們的一些地鐵線路用的是裝有橡膠輪胎的水平導向鑄鋼車輪 。

汽車轉彎時哪個輪胎不轉腦筋急轉彎 火車有輪胎嗎

文章插圖
這樣做的主要優點是，額外的摩擦意味著可以獲得比普通鋼輪列車更高的加速和減速率 ， 從而提供站臺吞吐率 。舉例來說，這有助于巴黎14號線實現世界上最高的地鐵發車頻率，最高達到每小時42次發車，或者每86秒發一次車 。
然而，也有一個很大的缺點，就是加大磨損 。地鐵列車重量也很沉，使用程度密集 ， 這意味著輪胎要經常更換，這使得維護費用居高不下 。還有一個小缺點是乘坐質量通常不如鋼輪系統平滑，假設二者的維護狀況都很好 。對更加重型的列車來說 ， 橡膠輪胎很不合適 。
另外一點是，用鋼輪系統也可以達到很高的發車頻率，倫敦的維多利亞地鐵線的頻率達到每小時發車36次 ， 即每100秒發一次車 。我相信，莫斯科有些地鐵線路的發車頻率更高 。因此，通常新線路決策時似乎更多地是取決于當地經驗 ， 比如說，橡膠輪胎一般在法國的系統中使用更普遍 。
使用成本太高了吧，橡膠耐磨性肯定不去鋼圈，火車單程就算1000公里，一個月就要換胎了 。從技術上說也不太具備條件 ， 現有汽車輪胎速度級別很低，基本上達不到高鐵300公里的時速，飛機輪胎可以 ， 但要一直300公里的時速堅持幾個小時恐怕任何輪胎都達不到，到時會出現由于太熱爆胎，制動時爆胎等危險情況，還更容易磨平，所以按照現有情況來說不能使用 ， 危害大，成本高，技術達不到 。