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武漢第一條穿越長江的地鐵是幾號線「中國首條穿越長江的地鐵并未在下游而是武漢地鐵2號線」

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武漢地鐵2號線有一個里程碑作用 ， 它是中國首條跨長江的地鐵 ， 而且是在地下（長江的江底） 。
從另外的一個角度來說 ， 中國首條穿越長江的地鐵并未在下游 ， 長江江面比較窄的地方，而是在長江中游的武漢，這也體現了武漢地鐵在這方面的突破 。
下面就是武漢地鐵2號線的跨長江區段 。

武漢第一條穿越長江的地鐵是幾號線「中國首條穿越長江的地鐵并未在下游而是武漢地鐵2號線」

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武漢地鐵2號線的跨長江區段
武漢地鐵2號線跨長江的兩站分別是漢口地區的江漢路站、武昌地區的積玉橋站，中間就是武漢地鐵2號線跨長江的通道，這個跨長江的通道的長度是3098米 。
下面就是武漢地鐵2號線跨長江通道與兩岸站點的結構如圖所示 。
武漢第一條穿越長江的地鐵是幾號線「中國首條穿越長江的地鐵并未在下游而是武漢地鐵2號線」

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圖中紅線的部分就是武漢地鐵2號線過江隧道，這是一個位于長江江底的隧道 ， 并且為地鐵的線路實現了雙洞的設計，這個隧道位于長江江底的78米處 。
作為中國第一個跨越長江的地鐵線路，武漢地鐵2號線直接使用從長江江底過江段的方式，而不是通過長江大橋的方式 。
下圖就是武漢地鐵2號線武昌部分的積玉橋站，這是一個地下車站 。
武漢第一條穿越長江的地鐵是幾號線「中國首條穿越長江的地鐵并未在下游而是武漢地鐵2號線」

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武漢地鐵2號線武昌部分的積玉橋站
下圖就是武漢地鐵2號線漢口部分的江漢路站 ， 這也是一個地下車站 。
武漢第一條穿越長江的地鐵是幾號線「中國首條穿越長江的地鐵并未在下游而是武漢地鐵2號線」

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武漢地鐵2號線漢口部分的江漢路站
由于武漢地鐵2號線是通過長江隧道來跨越長江的，因此這個在地面對于跨江通道的感知并不強，只能看到武漢地鐵2號線的兩個車站本身距離長江的很近 。
下圖就是從武昌地區的長江邊向西側看漢口的情況 ， 這個地區也就是武漢地鐵2號線長江隧道所在的地方 。
武漢第一條穿越長江的地鐵是幾號線「中國首條穿越長江的地鐵并未在下游而是武漢地鐵2號線」

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從武昌地區的長江邊向西側看漢口
下圖就是漢口地區的長江邊的長江航道，這個地區向前也就是長江的江岸 。
武漢第一條穿越長江的地鐵是幾號線「中國首條穿越長江的地鐵并未在下游而是武漢地鐵2號線」

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漢口地區的長江邊的長江航道
中國首條跨長江的地鐵出現在武漢，而不是長江更下游的地區 ， 這也體現了武漢市在跨長江建設方面的先進性 。
【武漢第一條穿越長江的地鐵是幾號線「中國首條穿越長江的地鐵并未在下游而是武漢地鐵2號線」】武漢地鐵2號線首先實現了“跨越長江”，這是一個中國地鐵建設的里程碑，而且它還不是從長江大橋跨越長江，而是從江底的地下穿過了長江 。