【地鐵里為什么會有信號「黑科技丨地鐵在地下穿梭為什么會有信號」】蘭州軌道交通1號線，其實有很多您不知道的“黑科技”，讓我們來為您揭秘這些暖心設計……
當你每天乘坐蘭州軌道交通1號線，是否曾疑惑在乘坐地鐵的時候 ， 無論是在地下兩三層的地鐵站，還是在穿越黃河的隧道中，是怎么做到隨心所欲地暢游網絡、煲電話粥的呢？

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據了解 ， 傳輸系統作為地鐵通信網絡的基礎設施，它不僅可以為其它系統提供傳送信息服務 ， 還為各個移動通信運營商提供信息傳送平臺 ， 更是整個地鐵通信的神經中樞 。它是個大家族，包含著兩個小家族，一個是專用傳輸系統，另外一個是公眾傳輸子系統 。
專用傳輸系統家族包括九個附屬系統，其中包含公務電話、專用電話、集中錄音、集中告警、時鐘、無線、乘客資訊、廣播、電視監控9個子系統 。
別驚訝，其實這些系統都是我們在乘車時經常碰到的，例如我們在站臺看到的時鐘，能為我們提供準確的時間，它的時鐘源是通過衛星定位同步時間，誤差精準度可是小于10毫秒的哦 。
還有大家所熟悉的自動售檢票、廣播、列車上的LCD屏（播放廣告和運營信息的屏幕）、車站里的PDP屏等等 。這時聰明的你鐵定又會問：“那緊急情況下駕駛著飛奔列車的地鐵司機是如何與車站工作人員通信的呢？”這時候就該專用傳輸子系統出馬了，它的作用是及時保證雙方的即時通話，從而確保列車準時安全地?？康秸九_ 。
公眾傳輸子系統就是我們通常所說的民用通信，它的分支相對較少，只有公眾無線子系統和公眾電源子系統 。通信運營商移動、電信、聯通和地鐵強強聯手合作，把信號帶上地鐵，讓乘客暢快地和外界保持聯系，再也不用擔心我們乘坐地鐵時沒信號了 。
文/圖丨蘭州晨報/掌上蘭州采訪人員 劉有中

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