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濟南都市圈大提速德州積極參與濟南地鐵規劃支持齊河禹城臨邑全面融入濟南發展

知識百科

經濟導報采訪人員 孫羅南
眼下，濟南周邊的城市積極融入“省會經濟圈”的步伐明顯加快 。
最近 ， 德州發布了《德州市新型城鎮化規劃（2021—2035年）》，明確提出，“實質性推進濟德一體化發展，支持齊河縣、禹城市、臨邑縣全面融入濟南發展，打造縱深融入省會經濟圈一體化發展先行區，提升德州在省會經濟圈中的戰略地位 ?！?br /> 德州的這則規劃還提及 ， “加快打造齊河縣區域性綠色綜合交通樞紐，積極參與濟齊有軌電車、濟南地鐵7號線規劃設計建設 ， 協同推進濟德綠色低碳交通一體化進程 。”
從上述規劃中可以看到，德州對與濟南一體化發展態度積極 。如今在山東，省會經濟圈的發展顯然正處于提速期 。
經濟導報采訪人員注意到，在濟南近期印發的《濟南市新型城鎮化規劃（2021-2035年）》、《濟南市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》中，均強調要加快推動省會經濟圈（濟南都市圈）一體化發展，以濟南為中心，輻射帶動淄博、泰安、聊城、德州、濱州、東營六市融合發展 。
山東財經大學區域經濟研究院院長董彥嶺在接受經濟導報采訪人員采訪時表示，“區域一體化發展是一個大的方向和趨勢，無論從世界各國還是國內城市群、經濟圈的發展中 ， 都可以看出這個趨勢，區域的大城市之間、不同層次的城市之間，都在進行一體化的發展 。一體化本身是一個相互賦能的過程，通過深化一體化的融入，相互都能夠提升區域的效率 ?！?br /> 支持齊河、禹城、臨邑
全面融入濟南發展
對于省會經濟圈的發展 ， 董彥嶺對經濟導報采訪人員分析說，有這么幾個層面 ， 一是省里的統一布局；二是中心城市的積極對待；“另外就是周邊城市的響應 ， 發展已經意識到重要性；當然最終的層面，還是企業、居民在一體化中的行為選擇 。只有上下協同，政府和市場為主體聯動，一體化才會成勢 ?！?br /> “當然，政府能做的 ， 就是在一些交通、公共設施建設、公共服務的提供上，盡量能打通一些痛點和難點，解決要素流動中存在的一些‘梗阻’和問題 。”董彥嶺說 。
“一體化”具體如何推進？德州正在“探路” 。
在8月5日德州市人民政府印發的《德州市新型城鎮化規劃（2021—2035年）》中鮮明提出 ， “縱深融入省會經濟圈一體化發展戰略”，也讓濟南與德州未來的融合發展之路更加清晰 。
德州在規劃中明確表示，發揮緊鄰省會的綜合服務優勢，全面全方位加密與濟南聯系度，深度參與省會經濟圈建設，加快推進齊州黃河大橋、濟南繞城高速二環線西環和北環德州段等基礎設施建設，加快推動與濟南基礎設施互聯互通、產業協同融合發展，加強教育、醫療、養老、文化等公共服務設施共建共享 。
德州還強調，實質性推進濟德一體化發展，支持齊河縣、禹城市、臨邑縣全面融入濟南發展，打造縱深融入省會經濟圈一體化發展先行區，提升德州在省會經濟圈中的戰略地位 。

濟南都市圈大提速德州積極參與濟南地鐵規劃支持齊河禹城臨邑全面融入濟南發展

文章插圖
從融合發展的具體路徑來看 ， 經濟導報采訪人員注意到，上述規劃在明確各縣（市）功能定位時 ， 也透露出了三個縣（市）融入濟南發展的大致方向和思路 。
比如 ， 禹城市——建設濟南北部重要協作區、高端制造業新城、徒駭河生態文化名城、區域性流通樞紐城市，聚力打造雙向融入先行區、大禹文化生態城和新舊動能轉換示范區 。