惠州作為廣東的一座地級市 ， 雖然名氣不及東莞佛山，但是也算是境內比較大的城市了，很多朋友雖然聽過惠州的名字，但是還不了解它 ?；葜莸靥幓浉郯拇鬄硡^東岸 ， 背靠羅浮山，南臨大亞灣不僅是國家歷史文化名城，同時還是珠江三角洲中心城市之一，近幾年的發展速度也非常之快，不僅經濟一直都處于增長狀態，人口也一度也達到了604萬 。

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然而即便是這樣 ， 惠州至今仍然沒有一條屬于自己的地鐵 ， 這究竟是為什么呢？其實按理來說，惠州的綜合水平已經達到了二線城市的標準，在這樣的情況之下，理應是該修建地鐵的時候了 。于是，惠州政府也一直都在積極地申請修建地鐵，可是就在萬眾期盼之時，惠州地鐵卻被扼殺在了搖籃之中 。

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按照國家提出的標準，只要人口滿足300萬 ， GDP達到3000億，就可以申請修建地鐵，雖然惠州早已滿足了這兩點要求，然而最苛刻的一項 ， 恐怕惠州無法滿足，那就是每日每公里客運強度不低于0.7萬人次，換句話來說，也就是平均每日至少要達到200萬左右的客流量 ， 才可以申請建造地鐵 。

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那么肯定有人會問，如果按照200萬人次進行計算，很多大城市都達不到 。的確 ， 即便是北上廣深這樣的大城市，每年地鐵的運營成本仍然要比盈利多，而多出來這這部分全要依靠地方或者國家財政進行補貼，如果每座城市都要依靠補貼來運營地鐵的話，那將會是一個非常龐大的數字 。

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再加上惠州本是一個工業集中的城市，境內面積雖大，但是人口也過于分散，如果要滿足所有人的出行需求，光是建造就要花費大量的資金，更不用談后期的運營成本 。而這，也正是惠州遲遲沒有迎來地鐵的真正原因 。

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【惠州為何沒有地鐵「為什么惠州人口有604萬卻至今都沒有地鐵呢看完你就明白了」】不過，相信在不久的未來，惠州也能夠解決這一大難題，就讓我們一起拭目以待吧

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