導讀
上海地鐵四通八達，全國排名前列 。然而，對比發達國家的地鐵 ， 上海仍然有短板，這個不足之處，就是缺乏夜宵線！

文章插圖
上夜班的無奈
上海有很多崗位，是需要晚上工作的，有的是加班，有的是常態化，反正晚上，甚至凌晨回家的人不在少數 。
對于大部分人來說，基本都是靠電動車、自行車通勤 ， 也有坐公交夜宵線的 。
我之前工作需要，上過一陣子夜班，凌晨2、3點出來，公共交通只有夜宵車了 ， 地鐵是別指望了根本就沒有 。
而和我一起乘車的，有不少還帶著折疊自行車，現在好像已經不允許了 。還有一些人，下車直接掃共享單車再騎回去 。平心而論，上了一天班又是凌晨回去，真是騎不動了，老百姓賺點錢不容易呢 。
地鐵早早結束
和我一起坐車的人，有不少住在地鐵沿線 。有的是彭浦新村的，有的是嶗山新村的，還有的住顧村 。
他們坦言如果有夜班地鐵就好了，這樣回家方便許多，也不需要多次轉車了 。
一位年長爺叔說：“平時開開助動車，但有時候天不好，萬一摔跤了就麻煩了 ， 車子又沒有，地鐵也沒，上班是蠻苦惱的 ?！?br /> 一位年輕人說：“如果有地鐵就好了，只要給我搭到地鐵的邊 ， 剩下的我走路也無所謂 ， 現在這樣跑來跑去太累了 ?！?br /> 能否試行夜班車？
地鐵白天通勤 ， 晚上也是需要維修的 ， 不可能全部拿來做夜宵線運營 。
但是否能在保障維修檢查前提下 ， 適當開一些夜宵線呢？夜宵線是貼補空白性質 ， 哪怕是半小時 ， 甚至更久一些，只要有就行了 。畢竟不是每個人都有力氣騎車的 ， 也不是每個單位都給報銷車費，普通工薪階層為了能上班，真是苦透苦透 。
【上海地鐵 夜班「上海地鐵的夜班空缺」】

文章插圖
如果在凌晨適當開幾列地鐵，這樣可以極大的方便上夜班的人，也能讓上海國際化大都市的形象更上一個臺階 。

• 重慶為何喜歡將地鐵修在偏僻的無人區最大的樓盤卻至今不通地鐵
• 地鐵會拐彎上下坡嗎為什么我們感覺不到「地鐵會拐彎上下坡嗎為什么我們感覺不到」
• 1953年北京城市人口不足300萬為何要全力修建地鐵,北京地鐵50年規劃圖
• 嘉興和鹽城為什么不敢建地鐵「嘉興和鹽城為什么不敢建地鐵」
• 武漢地鐵9號線為什么這么久不批「武漢9號地鐵久拖不決民眾戲稱久耗線原來是時機不到」
• 鎮江輕軌規劃最新消息鎮江段「鎮江達不到地鐵建設標準引熱議網友可以效仿重慶建設單軌」
• 揚州地鐵建了嗎「喜大普奔剛剛揚州首條地鐵開工一大波人身價要漲」
• 12年僅通四條西安地鐵怎么修得那么慢隨手一挖半個中國史
• 豐臺地鐵線「豐臺這條地鐵剩余段預計明年年底貫通運營」
• 杭州招聘地鐵「想去地鐵工作機會來啦杭州地鐵招人了」