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河南滑縣挖出兩艘北宋大船 比“南海一號”還早

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【河南滑縣挖出兩艘北宋大船 比“南海一號”還早】建房挖出古船“滑縣發現了古代船只，村里人說至少上千年了 。”今年1月9日，接到滑縣城關鎮寺莊村王先生打來的熱線，采訪人員第一次驅車前往現場 。古船位于一個長55米、寬20米、深3.3米的基坑內，周圍堆滿了一人多高的黃土，在基坑的中間呈西南東北走向露出了一塊約10平方米的船甲板 。據現場施工人員介紹，他們準備在此建房時挖出一個看似船一樣的東西，因擔心挖出文物，就向上面報告了 ?？氨饶虾Ｒ惶柖栕蛱?，當采訪人員再次來到現場時，文物考古部門對古船的發掘已經接近尾聲 。初步整理出來的大船，因擔心受到損害，被暫時用塑料布遮蓋了起來 。據介紹，一號船全長25.5米，最寬處6米，船首寬4米，船尾部寬3.75米 。二號船長23.3米，最寬處6米，船尾寬3.65米，船首殘寬3.85米 。這與1987年8月發現，今年4月份發掘出來的南海一號全長30.4米、最寬9.8米相比，稍小了些 。但比2007年5月發現的南海二號(又稱“南澳Ⅰ號”)明代沉船25.5米長、不足7米寬規模相近 。兩艘內陸出土的古船，與造船技術相對發達的沿海地區兩艘古沉船相比，其規模毫不遜色，且其年代比南海一號、南海二號還要早 。船艙曾為“民房”“你看看這里，這是席紋 。”安陽市考古研究所發掘部主任焦鵬說，考古人員在一號船的船艙內，發現了席紋，而席子在地下多年，早已腐爛了 。“你再看看這個 。這是船艙內發現的一個陶盆，里面殘留有炭灰，可能是生火做飯、取暖用的 。”焦鵬說，在“火盆”周圍，還發現了陶罐、瓷碟、瓷碗等生活用品 。其中一個陶罐中，考古人員還發現了一罐麥粒 。這說明 ， 當時這兩條船上曾經有人居住，甚至冬天仍行船黃河之上 ?？脊艑＜遗袛鄡伤掖瑧屈S河上的貨船，由于黃河改道擱淺在此 。鏈接南海一號和南海二號南海一號是一艘南宋時期的木質古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處，是目前發現的最大的宋代船只 。南海二號是一艘明代沉船，是南海海域繼南海一號之后，發現的又一艘保存較完好，滿載珍貴瓷器的古代沉船 。兩艘古船宛如《清明上河圖》畫中船“古船發掘出來后，觀其形制總覺得有些眼熟 。”孔德銘說，一時想不起來，等回到辦公室一看墻上貼的《清明上河圖》頓覺眼前一亮，拿著古船照片與圖中畫船一比，其形制居然十分相似 ?？椎裸懻f ， 2艘古船皆為南北向，方艏方艉，平底，兩端上翹 。兩艘船的船底板與舷板皆為單層木結構，船底為縱向單板平鋪；船舷均不同程度損毀，從殘留的舷板看，船舷為單板上下拼接，板與板之間用鐵釘從外向內斜向楔入加以固定，縫隙間填桐油灰；船內有水密艙，船體內鋪設有“龍筋”，“龍筋”起到支撐和加固船體的作用 。“一號船與二號船相比 ， 一號古船較為完整，但構件多已遺失 。二號船雖南端殘缺 ， 但各種構件基本完整 。”孔德銘說，二號船東側船舷基本損壞，西側中間部分保存完好 。船身從北往南共設有水密艙10處，在第5艙內殘留有東西向的甲板，第8艙有桅桿底座 。細心的考古人員還發現 ， 兩艘古船的船首與船尾起翹，有明顯刮削的痕跡 ， 且有火烤痕跡 。這可能是造船的工匠，為了造出船首與船尾上翹的效果 ， 先將該處木頭削去一部分，然后用火燒烤使木板彎曲 。古船為北宋貨船，年代比“南海一號”還早“由于出土器物較少，又沒有地層可對照，對兩艘古船年代的推測有些難度，經省、市文物考古部門聯合鑒定，從船體所用木料的加工工藝、船型及出土器物來進行判定，該船為北宋貨船，時間比“南海一號”還早 。”孔德銘說，依據有三個：發掘出的古船船體上兩木料間縫隙較小，齊整，有明顯鋸過的痕跡 。這說明這兩艘船船身所用木料在開解的過程中使用了框架鋸，目前發現的完整框架鋸形象最早出現在宋代的《清明上河圖》中 。另外，發掘出的古船木板不是十分光滑，說明在加工木板時沒有使用到工具刨 。刨在我國約出現在明代中葉 。從船體形制來看，中國古船種類雖然繁多，但大致可分方頭平底船型和尖首尖底船型兩大類 。而方頭平底船，古時又稱“沙船” 。沙船是唐宋元明清各代內河、近海、遠洋船舶中的主要船型之一，這種船船體寬大，重心低，可與狂風巨浪搏擊 。不僅如此，沙船是平底，吃水淺 ， 尤適宜在淺水行駛 ， 彌補了方頭增加阻力這一缺陷，航速較快 。而沙船船體寬大，又可多置桅帆，充分利用風力，逆風頂水也能航行 。兩艘古船大體符合這一特征 。兩艘古船下結論為北宋時代的船只 ， 最主要和最直接的證據是船上出土的瓷碗等文物 。經專家鑒定 ， 這些文物有著明顯的北宋時期的特征 ， 其使用的時代應為北宋時期 。助力大運河申遺，滑縣古船將建博物館兩艘北宋大船的發掘，受到了文物部門的高度重視，省文物部門與滑縣當地政府研究決定就地建設一個博物館，給兩艘古船“安個家” 。目前 ， 正值大運河申報世界文化遺產之際，古船發現地與渭河(永濟渠)相近，并與滑縣縣城附近發現的人工開挖漕運相通，為大運河申報世界文化遺產提供了實物資料 ?？椎裸懻f：“宋元時期是我國古代歷史上造船業發達時期 。這次發掘的2艘古船為豫北地區古黃河考古所少有，時代早 ， 船體保存相對完整 ， 實屬不易 。古船的發現，反映出當時內陸水運交通的發達和內陸造船技術的先進，是黃河水運繁榮的實物見證 。”