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沉船|上海啟動10000噸沉箱整體打撈38米長清代古船( 二 )

文物考古沉船上海市文物局


2021年7月至9月 ， 上海市文物局再次組織水下考古專業機構 ， 對長江口二號古船及周圍進行了水下調查 ， 清理出前幾次調查未發現的元代瓷器和60厘米高完整的豆青釉青花大瓶等大型瓷器 。 特別是古船中部分出水瓷器底書“同治年制”款 ， 為古船的斷代提供了重要的依據 。
沉船|上海啟動10000噸沉箱整體打撈38米長清代古船
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▲古沉船的水下測繪圖 。 圖片來源/視頻截圖
3 15年后再次整體打撈水下古代沉船
上游新聞采訪人員了解到 ， 長江口二號古船 ， 是繼35年前發現的廣東宋代“南海一號”沉船之后 ， 中國水下考古又一重大發現 ， 是目前國內乃至世界上發現體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的古代木質沉船之一 ， 是彌足珍貴的文化遺產 ， 具有極其重要的歷史、科學和藝術價值 。
由于長江口二號古船受水流沖刷嚴重 ， 特別是隨著長江口水勢流向改變 ， 河床由淤積轉變為快速下切 ， 致使古船加速露出河床表面 ， 船體面臨嚴重安全威脅 ， 這也給打撈帶來了很大的挑戰 。
考古人員介紹 ， 目前全球水下沉船考古的打撈方式 ， 主要有提取船上文物后拆解打撈沉船 ， 采用圍堰抽水進行考古發掘后再打撈沉船 ， 特制沉箱將沉船、文物與其周圍海水、泥沙按照原狀一次性吊浮起運整體打撈等3種方式 。 為防止長江口二號古船遭到自然與人為破壞 ， 專家建議需盡快打撈出水并移入固定場所進行考古發掘、文物保護、研究及展示利用 。
“由于長江口水體濁度極高 ， 水下能見度幾乎為零 ， 平潮工作時間又很短 ， 無法完成科學的水下考古測繪、拍照作業 。 同時 ， 水下考古和建造圍堰所需時間和成本巨大 ， 圍堰后考古還將長時期阻礙航道 。 因此 ， 上海市文物局在聽取專家意見 ， 評估沉船面臨的風險 ， 綜合分析三種考古和保護方式后 ， 決定對長江口二號古船采取整體打撈的方式 。 ”考古隊員介紹 ， 整體打撈能以最短時間、最小成本、最大程度保留歷史信息遷移沉船 。
確定打撈方式后 ， 2021年10月 ， 國務院辦公廳印發的《“十四五”文物保護和科技創新規劃》中 ， 將長江口二號古船列入中國水下考古重大項目 。 這也是時隔15年后 ， 我國再次對水下古代沉船開展整體打撈 。
沉船|上海啟動10000噸沉箱整體打撈38米長清代古船
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▲古船船型疑似為明清時期在上海水上運輸廣為使用的平底沙船 。 圖片來源/視頻截圖
4 用巨型沉箱將古船整體打包
打撈方式確定了 ， 打撈方法也至關重要 。 上游新聞采訪人員了解到 ， 針對長江口泥沙含量高且水流速度快及古船及其周圍環境的特殊性 ， 負責此次古船打撈任務的交通運輸部上海打撈局 ， 采用了世界前所未有的創新方案——弧形梁非接觸文物整體遷移技術 ， 來打撈這艘古代沉船 。
此前 ， 上海打撈局已經在今年1月使用該技術完成了海上等比例打撈試驗 。 屆時 ， 將以頂進發射機架驅動22根巨型“弧形梁” ， 在長江口二號古船底部形成一個長達51米、寬19米、高9米的的弧形沉箱 ， 把長江口二號古船及其附著的厚厚泥沙與海水“滴水不漏”的包裹起來 。 據測算 ， 加上打撈設備的自身重量 ， 沉箱總重量將近1萬噸 。
“該技術特別結合了核電弧形梁加工工藝、隧道盾構掘進工藝、沉管隧道對接工藝 ， 并運用液壓同步提升技術、綜合監控系統等目前全球最為先進的高新技術 。 同時 ， 這些技術也是首次應用于文物保護和考古領域 ， 真正實現了文物保護與科技創新的融合發展 。 依賴中國的高端制造能力 ， 這樣的高科技方案可以最大程度地保護水下文化遺產的原生性和完整性 ， 保障文物安全 。 ”考古工作人員說 。