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此段河道于一二八九年動工，當年六月便竣工通航?？梢哉f，會通河的開鑿打通了一條捷徑，此后的運糧船只可以必再繞道河南而是直接從徐州一路北上直達通州。這樣一來，便能省去三百多公里的路程。雖說，這段航線的開通不但大大減少了運糧時間還節約了運輸費用。但是，新的麻煩又隨之產生了：對于怎樣把糧食從通州運到北京依舊是一個讓人頭疼的問題。如果，走水路的話，那么，只有壩河可以通行。這段水道的運輸能力有限，而且，常常擱淺，因而，不足以完成運糧大任。如果，走陸路的話，不但，運輸成本高，而且，十分困難。于是，開鑿通州到北京的水路又成了重中之重。經過多番規劃之后，元朝開鑿了一條長達八十二公里的水路，連接通州和大都。至此，元朝的京杭大運河才算正式完成。這條運河的開通，對于把都城設在北京的元朝來說，具有著非常重大的意義。

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元朝時期，將原來蜿蜒曲折的河道改成了直線，從而大大縮短了南糧北運的運輸時間和運輸成本。這不僅在一定程度上推動了元朝政治、經濟的發展，還加強了元朝的統治。最重要的是，這條運河，它開創了南北經濟文化交流的新紀元。其實，京杭大運河從公元前四八六年就開始建造了，距今已有兩千五百多年的歷史，而秦始皇在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運河走向。跟據《越絕書》中的記載：秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”，中國的運河及運河文化由此衍生。【 運河$這個朝代雖人人痛恨，但它對中國做一貢獻，甚至影響了后世幾百年！】

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還有一點大家需要注意的就是：這條大運河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。并且，在漫長的歲月里，經歷三次較大的興修過程，但是，直到最后一次的興修完成，這條運河才被稱為了“京杭大運河”。參考資料：【《京杭大運河》、《越絕書》、《元史》】

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