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青銅齒輪$漢文帝霸陵出土青銅齒輪，工藝精湛極具現代感，漢朝人用它做什么

近日考古界最受人關注的一條消息就是漢文帝霸陵的發現了，位于陜西省西安市白鹿原溝泉村附近的江村大墓即為埋葬著漢文帝的霸陵，這使得千百年來關于漢文帝霸陵位置的爭論得以確定。
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漢文帝是中國歷史上首位提倡“薄葬”制度的皇帝，司馬遷《史記·孝文本紀》記載，漢文帝生前下遺詔說：“霸陵山川因其故，毋有所改……治霸陵皆以瓦器，不得以金銀銅錫為飾，不治墳，欲為省，毋煩民。”明確表明希望死后下葬的陵墓霸陵因山而建，不用改動，下葬時只用陶器，不以金銀銅錫等貴重金屬器物，地宮中也不用豪華的裝飾，陵上不用封土，總之各方面力求儉省。
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目前還不知道漢文帝霸陵（江村大墓）內部是什么情況，但通過盜墓者已經盜挖的部分陪葬墓中已經發現了不少陪葬品，其中以陶俑居多，但最受關注并讓人感到詫異的是一件齒輪狀青銅器物，其制作精美，樣式標致，保存完好，但卻不知道它到底是做什么用處的。先看圖：
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齒輪在現代有多重要就不需贅述了，你手機上的系統“設置”標簽應該就是一個齒輪的圖像，工業革命以來人類所使用的所有機械里面幾乎都有齒輪，所以齒輪幾乎就是工業和機械的代表事物，是工業時代的標志。但齒輪并非發明于工業時代，而是在古代文明時期就已經出現了，古希臘的著名學者亞里土多德和阿基米德都研究過齒輪，亞里士多德所著的《機械問題》中就講過齒輪，被認為是關于齒輪的最早文獻記載。而在公元前150年前后，希臘發明家古蒂西比奧斯用木齒輪制造了刻漏計時器，公元前100年前后，希臘發明家赫倫制造的里程計中也使用了齒輪，公元1世紀時，羅馬的畢多畢斯也在一臺磨粉機上使用了齒輪傳動裝置。
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我國使用齒輪的時間一點不比古希臘晚，雖然沒有關于齒輪使用的特別早的記載，但至少早在戰國時期，我國就開始使用齒輪或棘輪了?？聪聢D：
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這是我國戰國時期的棘輪，出現時間在公元前三百年左右，很可能是安裝在馬車上作為剎車裝置來用的，但也可能是其他機械上的動力開合裝置，其中間為方形，內部可以簽套青銅或者方形木頭，輪齒均是偏向逆時針方向，方便鐵鉤勾住輪齒，其制作已相當精良。
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再看漢文帝霸陵陪葬中出土的這個齒輪，很明顯和戰國棘輪不一樣，看這個青銅齒輪的形制，內部為十字狀中空結構，十字交叉點上有一個圓孔，外圍是一個十分圓潤的齒輪，一共32個齒，每個齒的大小都十分均勻，不過相對于現在的齒輪來說，這個齒輪的齒更短更尖，如果是兩個這樣的齒輪相咬合，若用作受力助推方面或并不理想，因此這個齒輪的作用或與現在的齒輪不同。
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而且這個齒輪的中心只有一個圓形小孔，很明顯這個齒輪不能通過中間圓形小孔來傳導動力，只是這個齒輪很可能只是一個旋轉裝置，類似如今我們下拉卷簾門使用的齒輪等，也有可能用在記里鼓車、指南車、計時器、水車、大型弓弩或弩車上等，但具體怎么用還很難推測。