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文 | 卡車之家
現在群里一提到500以上的大馬力車型，就會引起大討論 。比如大馬力跑的快、油耗低爬坡有勁等優勢明顯，更有人說大馬力是趨勢，以后小馬力車型會被淘汰 。買新車的不是500就是540，你要是買個420的都不好意思出來說我買車了 ， 但大馬力車型真的是趨勢？真的適合每個人？這還真不一定?。?

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我有個朋友買了一輛540馬力的車 ， 最近在聊天的時候他告訴我 ， 現在這車跑云南到長三角，在云貴的山路上不管是動力還是油耗表現都不錯，但一到平原油耗就不好控制了，綜合起來和自己以前那輛420馬力的車油耗差不多，花了這么多錢買這輛車就為有勁省油，現在勁是有了但是省油這事真不是想的那樣 。
【大馬力跑的快又省油 420什么意思】

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其實我朋友遇見的這個情況是很正常的現象，大馬力車型不一定適應每個場景，打個比方來說，這輛車就像一個大力士 ， 在背負相同重量的前提下，在爬坡上樓的時候就要比一般人快得多，但吃的飯并不多 。但如果他就在平路背負同樣的重量，不一定就能比一般人干得快，但飯不會少吃 。

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我們回到車上暫且先拋開底盤配置不談，在云貴川的山路上這輛540馬力車型有勁的優勢得到了體現 ， 所以上坡的時候速度更快，同時油耗也會相應的降低 。但是下到了平原，在目前6軸車總重49噸噸情況下就會產生動力過剩的現象，如果駕駛員對車輛的掌控不好，自然在平路上的油耗表現就會差一些 。

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從我朋友所遇到的這個現象可以看出 ， 并不是所有的路線都適合大馬力車型，如果你只是在平原地區跑，根本就不去山區，那就根本不用買大馬力車型 ， 就像跑北京到上海這樣的線路，420馬力的車型都足夠使，所謂大馬力車型跑的快、省油是有一定前提的 ， 大馬力車型是今后的趨勢一說完全是誤解 。

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可能有些卡友會說了 ， 我全國漫游不買大馬力的車萬一有時候要跑山區我豈不是很吃虧 。事實上這樣的擔心是多余的，為了一個小概率事件而多花這么多錢 ， 其實是不劃算的 。咱們卡車司機買車跑運輸是為了掙錢，花合適的錢辦合適的事，才能使你所購買的這輛車更好的為你服務，多掙錢才是我們的最終目的 。
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