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緊急情況 抱死是什么意思

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緊急情況 抱死是什么意思

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如果遇到緊急情況，需要急剎時，在踩下剎車的同時，再拉手剎，這樣剎車距離是不是更短？更剎得?。?
手剎、腳剎一起上會發生什么？【緊急情況 抱死是什么意思】通常我們認為，腳剎和手剎同時上，是兩個制動系統同時工作，能提供更大的制動力 。但實際上，這樣做只會造成制動距離更長，更容易讓車子失控 。
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這主要是因為手剎制動系統先天不足造成的，由于手剎是純機械剎車系統，如果在汽車行駛過程中拉起手剎（特別是在車速比較高的情況下），那么，后輪就容易出現抱死的情況 。
車輪抱死的結果是什么？在汽車行駛的過程中，只要車輪出現抱死，車子就容易發生甩尾和失控 。哪怕是直線駕駛，都有可能出問題 。
車輪抱死時，就意味著車輪不能轉向，？很難通過方向盤來控制 。
還有一個問題是：剎車距離，這也是很多人對剎車認識的誤區 ， 以為抱死就是安全的 。抱死導致制動距離減短 。
這是絕對錯誤的認識根據簡單的物理常識：動摩擦力小于靜摩擦力，而車輪剎死時，車輪與地面的摩擦就是動摩擦 。這意味著車輪剎死時，摩擦力并非最大，剎車距離并非最短 。
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大家要問了，車輪處于什么狀態下時制動效果是最好的？答案是臨抱死狀態！意思是當車輪處于馬上就要抱死，但又還沒有抱死這個臨界點時，制動效果達到最佳狀態 。而ABS就是為了讓車輪實現這個狀態而發明出來的 。
舉個例子來說吧 ， 平時有經驗的司機告訴我們：急剎的時候不要一腳踩到底，要點剎 。不要一口氣踩到底，要點踩 。其實這樣做的目的除了是為了避免車子失控外 ， 剎車距離也會更短 。這也是ABS的控制原理，只是車輪是不是要發生抱死和是不是要減少或增加制動力等動作，都由電腦自動識別和控制 。
緊急情況下該怎么剎車？在緊急情況下 ， 第一動作永遠是用力踩下剎車，車子在最短距離內停下來永遠是最重要的事，絕對不能同時拉手剎，至于“老司機”說得點剎，也不需要！轎車的ABS功能可不是擺設! 讓給電腦搞定吧 。雖然ABS不能保證在任何情況下絕對的不失控（包括車身穩定系統ESP），但你可以放心，ABS的能力肯定比人腳高好幾個檔次 。
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說當剎車踩到底時，第二個動作就是看后視鏡（如果你反應足夠迅速的話），目的是觀察左右兩邊、后方有沒有大型車輛，比如大型貨車 。
最后一個動作是如何轉向避險？這里有個最基本的原則是遠離大型車輛，怎么樣離它們遠就怎么開 。最重要是怎么開才能避開大型車輛，比如，左后方有部貨車，這情況情愿直接追尾，也不要往左邊車道變線 。
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責任編輯：lino
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