震驚世界的五大海難

2026-02-18 海難

正當超級游輪康科迪亞在意大利海岸傾覆的調查正在進行時，海事專家回顧了歷史上重大海難事故，促使海洋新規則的制定以避免可怕的海上災難。根據在美國海岸警備隊服役20年的凱文基里亞尼（Kevin Gilheany）介紹：“我想說的是，法律和法規都使用鮮血的代價書寫的” 。凱文基里亞尼目前是新奧爾良海事安全顧問。

意大利白鯨王子號事件
意大利前海軍軍官、SpecTec集團的首席執行官加皮耶羅（Giampiero Soncini）認為：對了意大利之外國家的人們而言，白鯨王子號事件并不廣為人知。該集團主要為航運界提供管理方面的軟件支持。這場可怕的災難被意大利的媒體工作人員拍攝了下來。事件發生在1991年4月10日，白鯨王子號渡輪在阿吉普阿布魯佐諾港（Agip Abruzzo）與一艘油輪相撞。
至于其原因眾說紛紜，有些人職責是港口的大霧天氣，有人說是渡輪方向舵失靈，也有人認為是船員在當時觀看足球比賽。事故現場的畫面是非常驚人的，由于是與油輪相撞，燃燒的熊熊大火將140個乘員吞沒，也有人死于濃煙窒息，由于天氣的原因延誤阻礙了救援工作，最后只有一人幸免于難。加皮耶羅回顧到：我碰巧當時正在看電視救援直播，畫面上顯示了甲板上被大火融化的軀體。

愛沙尼亞號與群星公主號事件
總結過去發生在海上的游輪災難，凱文基里亞尼與其他海洋安全專家強調了五個致命的海難事故，尤其是運載大量乘客的大型游輪。圖中顯示的是在2008年6月21日，菲律賓渡輪群星公主號遇到強臺風“風神”，在由馬尼拉圣費爾南多港口向宿務市航行途中傾覆，事故中有800多人死亡。
愛沙尼亞號事件則發生在1994年9月下旬的一個晚上，渡輪上搭乘了近1000人和車輛，由愛沙尼亞的塔林港前往瑞典的斯德哥爾摩。海事大學的專家查爾斯庫欣認為：接近水線的滾裝渡輪由于汽車甲板靠近水線，容易在這個部位出現問題。如果由于車輛甲板的吊橋破損，涌入的海水可以傾向船體的一側，這樣造成的后果是非常嚴重的。
在波羅的海海域時，渡輪由于進入海上風浪區，巨大的海浪破壞了車輛甲板結構，使得海水沖進船艙，渡輪隨后翻沉。盡管救援的直升機和船只迅速趕到，但是寒冷的海水依然造成超過850死亡。一位幸存者告訴紐約時報：她當時聽見的都是婦女在冰冷海水中的尖叫聲。事故調查小組的官員發現在低水線面的車輛甲板處結構上存在問題，使得船首艙門脫落，海水大量涌進。
當時船員聽到船體異常金屬聲就應該注意到問題的嚴重性。這是二戰以來歐洲最大的災難，并且該船是近期建造的，所屬公司也有良好的記錄，但卻將近900人死亡，并且就在十幾年前的1994年。

【震驚世界的五大海難】

斯洛克姆事件
據凱文基里亞尼（Kevin Gilheany）介紹：該事件發生在1904年，紐約市進行了海上汽船安全服務條例的修訂，用于保障市民在海上的生命安全，要求船只負責人配齊救生衣。但是，有些監督員卻要求船只負責人在檢查日當天將救生衣放置到位，檢查結束后撤掉救生衣。當年的6月15日，紐約路德教會使用斯洛克姆號渡輪計劃前往長島旅游，該渡輪攜帶了超過1300名乘員起航，之后便發生了火災。
而船長全然不顧乘客要求停船的呼吁，繼續行駛。船上的旅客也很少人知道如何游泳。當逃生的人們紛紛抓住老舊的救生衣時，軟木已經腐朽瓦解。成年人將這樣的救生衣給孩子穿上，并“放心”地丟入水中，只能眼睜睜看著他們下沉。于是有超過1000名乘客死亡。該船長在事故調查后被送入監獄服刑。在這之后，由于該事故導致了多項檢查要求的改革，直到目前這些改革的措施依然是美國海岸警備隊的沿用著。凱文基里亞尼在他的訓練課上都用該事例教導他的“學生船長” ，讓他們了解所承擔的法律責任。

美杜莎號事件
事故發生于1816年7月，這只載有400人左右的法國船只前往塞內加爾，航行途中幾乎犯了各種航海大忌，這位不稱職的船長最后使得船只觸礁。根據紐約大學海軍建造機構負責人、并任教于聯合國創辦的世界海事大學的專家查爾斯庫欣（Charles Cushing）認為：由于沒有足夠的救生船，人們用桅桿搭構了一個巨大但漏水的救生筏，并試圖將這艘觸礁的船只用索具拖向海岸。
最后，這艘觸礁的船只僅有146人在木筏上漂泊，而其中的15人幸存，他們中的大多數人被強烈的陽光暴曬死亡，由于沒有食物而發生了同類相食的慘劇。查爾斯庫欣認為這是一個巨大的丑聞。在這場海難之后，一位藝術家西奧多（Théodore Géricault）創作了一幅描述當時場景的畫，被展覽在盧浮宮以警示世人不要忘記。

泰坦尼克號事件
事件發生在1912年4月14日晚，為了加快從英國到紐約的處女航，泰坦尼克號在途中撞上了冰山。船長忽視了有關該海域存在冰山的警告，最后船體破碎斷裂沉沒，死亡1517人。就在泰坦尼克號首航之際，各大媒體都在宣傳該船的技術是非常先進的，
而當得知這艘號稱“永不沉沒”的游輪在處女航沉沒時，它所帶來的影響的巨大和直接的。由于船上有許多美國人，因此美國參議院呼吁立即對該船進行調查，英國方面也開始了自己的調查工作。并出臺了一系列的法規要求船只配齊足夠的救生艇、救生設備。一支國際海洋冰山巡邏隊在事故當天依然監視著冰山的活動，而沒有船只聽取該巡邏隊所發出的公告，最后導致了船只與冰山相撞。

騰訊科技訊（Everett/編譯）

上一篇：微店怎么注冊

下一篇：湖北咸寧被授予“中國溫泉之鄉”