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2010年歐洲航天機遇與挑戰并存

歐洲

    歐洲航天局１４日在法國巴黎召開新聞發布會 ， 回顧了該機構在２００９年取得的成就，并公布了２０１０年計劃完成的航天任務 。不過在期待豐收的同時，歐航局也不得不面臨資金緊張等棘手的老問題 。
    ２００９年逆勢而上
    談起２００９年的成績 ， 歐航局局長讓－雅克·多爾丹在新聞發布會上說，２００９年全球遭遇金融危機 ， 但歐航局依然在困境中取得了驕人業績，共發射５顆探測衛星，包括地球重力場和海洋環流探測衛星、土壤濕度和海洋鹽度研究衛星、遠紅外線望遠鏡“赫歇爾”和宇宙輻射探測器“普朗克”等；此外，歐航局的兩名宇航員前往國際空間站執行了任務；在后備力量方面，歐航局啟動了新一代航天員的挑選計劃；而資金管理體系的改革也已經開始 。
    多爾丹說，２１世紀的前１０年見證了太空探索的“全球化”，中國、印度等國在這一領域進步很大，他相信未來１０年空間技術將繼續造福人類 。
    ２０１０年充滿期待
    ２０１０年對于歐航局來說將會更加繁忙 。根據歐航局的計劃，今年２月初 ， 歐航局研制的“炮塔”觀測艙和“寧靜”號節點艙將搭乘美國“奮進”號航天飛機飛往國際空間站；２月下旬，極地冰層探測衛星“克里塞特－２”將從哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天發射場發射升空；５月，“登火星”模擬試驗將在俄羅斯啟動，歐航局招募的兩名志愿者將與４名俄方人員進入一個全封閉試驗艙 ， 體驗５２０天的模擬太空旅行和火星登陸；７月，“聯盟”火箭將首次在靠近南美赤道的庫魯航天中心發射，而意大利的Ｖｅｇａ火箭的發射日期則被定在今年年底或２０１１年年初；今年年底還有兩次“重量級”發射活動：一是第二艘歐洲自動貨運飛船升空；二是歐洲伽利略全球衛星導航系統頭兩顆正式衛星的發射 。此外 ， 歐洲的兩名宇航員將分別于７月和１２月飛往國際空間站執行任務 。
    除各種航天任務外，歐航局還將對一些未來的項目和發展方向進行考量和評估，如該機構與歐盟的關系、資金管理體系的改革及研制新型阿麗亞娜火箭的可行性等 。
【2010年歐洲航天機遇與挑戰并存】    資金短缺幾多愁
    ２０１０年，歐航局依然會受到經濟危機的沖擊，具體表現為各國在履行承諾、支付款項上采取拖延政策，對此多爾丹也給予了充分理解 。他表示，各成員國都希望完成原定項目，但又不希望超出自身的能力范圍 ， 影響經濟復蘇 。所幸歐航局目前還沒有一個項目因資金短缺而夭折 ， 只是不能如期完成而已 。
    不過與資金緊缺形成鮮明對比的是歐航局日益龐大的開銷 。多爾丹說 ， 從２００６年到２００９年，歐航局的支出每年都以１０％的速度遞增，他希望能在今后兩年中遏制這種增長勢頭，使總支出進入一個相對穩定的階段 。
    此外，伽利略計劃也是歐航局的一塊“心病” 。這個令歐洲人自豪的龐大工程從誕生之日起就因資金分配問題被一拖再拖 。在當天的新聞發布會上，一位采訪人員不客氣地指出，伽利略計劃進展緩慢且花費越來越大，他要求多爾丹進行解釋 。對此這位歐航局負責人頗感無奈 。他表示，伽利略計劃在未來需要比預期更多的資金，因為“所有東西都在漲價”，如搭載衛星上天的“聯盟”火箭的發射費用就有明顯增長 。
    盡管存在這樣或那樣的問題，多爾丹依然對歐航局的未來發展充滿信心 。他強調，歐航局并非孤軍奮戰，近年來 ， 它的合作伙伴越來越多 ， 合作領域也更加廣泛 。他相信，隨著《里斯本條約》的簽署，歐盟在航天領域將會更加齊心，并在國際上產生更為深遠的影響 。

新華網巴黎１月１４日電（采訪人員李學梅）