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大橋會被風吹的動，虎門大橋為什么會被風吹動呢

生活經驗大橋

大橋會被風吹的動嗎
大橋會被風吹動 。
橋梁遇到特殊風況晃動是正常的，一般遇到旋渦風橋面晃動比較大 。大橋抖動這一現象專業術語是“卡門渦街” 。
【大橋會被風吹的動，虎門大橋為什么會被風吹動呢】卡門渦街是流體力學中重要的現象 ， 在自然界中?？捎龅?，在一定條件下的定常來流繞過某些物體時 ， 物體兩側會周期性地脫落出旋轉方向相反、排列規則的雙列線渦 ， 經過非線性作用后 ， 形成卡門渦街 。如水流過橋墩，風吹過高塔、煙囪、電線等都會形成卡門渦街 。
虎門大橋為什么會被風吹動呢因為他的設計被大自然改變了 ?？茖W家發現 ， 這種風致振動通常只發生在懸索橋上，這種橋是我們通?？吹降?，有兩根大支柱和各種鋼纜拉著橋面，金門大橋，美國的塔科馬橋和虎門橋都屬于這種橋 。
金門大橋于 1937年通車，在這種橋發明之前，所有的橋都有很多橋墩，而這種橋只需要有兩個或三個碼頭，相對而言，重量更輕、更薄、更優雅 ， 所以跨度自然會更大 。但它也面臨著一個劣勢 。雖然舊橋有許多橋墩和小跨度，但它只需要考慮橋梁的荷載，然而 ， 這種新型吊橋不僅面臨荷載問題，但也需要考慮側風對橋梁的影響 。因為只有一束鋼纜支撐橋面 ， 而且橋面本身是懸掛的，所以我們可以將橋面視為飛機的機翼 。當風吹來時 ， 不僅可能產生渦流，有時甚至可能產生升力 。

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虎門大橋是一座懸索橋發明于 19 世紀初 。從美學的角度來看，懸索橋沒有太多的結構 ， 給人一種簡單的美感 。從設計的角度來看，懸索橋使用?；系膬蓚€電纜塔作為支撐點，并通過電纜塔懸掛和固定電纜 。電纜通?？拷鼟佄锞€ ， 并從電纜上懸掛許多吊帶來懸掛橋面的 。其中，主要的承重部件是電纜，它承受著電纜塔和面向它的橋梁的張力 。
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通常，使用具有高拉伸強度的鋼 。這種設計意味著改變以前使用橋墩作為主要承重部件的方式，解決海底的大規模建設 。事實上，這個現象是非常正常的，渦旋街卡門現象在自然界中非常普遍 。舉一個最簡單的例子，穿過山脈的云，在某些條件下，山的兩邊的云會產生兩個不對稱的漩渦 。兩個漩渦向相反的方向旋轉，交錯地來回擺動 。
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鋼筋水泥鑄造的海峽大橋鋼筋水泥鑄造的海峽大橋，為什么會輕易被風吹毀呢？風的力量究竟有多大？正如我們所知，該橋終于建成并通車，而僅僅四個月后，它就被一陣微風摧毀 。這怎么可能呢？在一個物理系統里面有一個共振頻率 。因為動能被儲存在系統中，小周期的振動會在共振頻率下產生大的振動 。以球為例 。當球從地面上彈起并迅速向上移動時，我們就會用力擊球 ， 游戲基本上就結束了 。
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但如果在彈起的過程中，我們的手放在球的上方 ， 等待球到達最高點后轉而向下，我們只需輕輕往下一拍，球就會比之前更有力地彈起 。這樣一來，我們就可以輕松地拍打幾十次、幾百次，這也是一種共鳴 。
風對橋梁的機械作用是一個非常復雜的現象 ， 它受到風的特性、結構的動力特性以及風與結構之間的相互作用的限制 。大跨度橋梁，特別是對風敏感的大跨度懸索橋和斜拉橋 ， 不僅需要考慮靜態風荷載的影響，還需要考慮風對結構的動態影響 。如果在懸索橋的建設中沒有考慮到這些因素，或者沒有充分考慮到這些因素，將會造成不可挽回的后果 。
經過初步調查，調查組發現 ， 該橋的設計存在不可忽視的缺陷 。塔科馬大橋的主跨度為853.4米，寬度為11.9米 。不僅橋面太窄 ， 而且只有2.4米高的鋼梁也沒有給大橋帶來足夠的硬度 。對于建筑來說，良心是最好的設計 ， 忽視每一個細節都可能導致災難 。
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比如我們的港珠澳大橋，其設計最高抗風就達到了16級 ， 也就是說即便是16級的臺風也奈何不了它 。那么，如果說有一座海峽大橋，被普通的風吹一吹就垮掉了，這會是什么原因呢？我們第一個想到的就是這座橋存在著質量問題 。但事實上就有著這樣一座橋，從設計到建造都沒有任何問題，可它就是在建成四個月后輕易地被風吹毀了 ， 這座橋就是“塔科馬海峽大橋”，事實上這座橋從建成伊始就一直在微風的吹拂下晃動，只不過人們沒有想到這樣一座并沒有明顯質量問題的大橋 ， 最終真的會塌掉 。
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