
波音公司的Starliner航天器(底部)正在接近國際空間站(頂部),這是波音公司地面望遠鏡在白天使用短波紅外傳感器捕捉到的,該傳感器可以拒絕太陽發出的藍光 。(圖片來源:波音)
據美國太空網(Samantha Mathewson):白天,望遠鏡掃描著天空,看著波音公司的第一艘載人Starliner宇宙飛船接近國際空間站 。
波音公司的CST-100 Starliner于6月6日抵達空間站,標志著該航天器的首次宇航員任務 。航天器在一次接觸式接近后與空間站和諧艙的前端口對接,在此期間,Starliner遇到了幾個推進器問題 。
波音公司的激光和電光系統團隊在接近空間站時 , 使用該公司位于新墨西哥州阿爾伯克基的先進日間衛星跟蹤技術,捕捉到了Starliner的驚人景象 。該系統結合了大口徑望遠鏡和短波紅外傳感器,在白天對軌道上的衛星進行成像,以及一個專門的計算機控制的支架,以補償地球的自轉 。
“這一備受矚目的活動使我們能夠向更廣泛的受眾展示日間衛星跟蹤的價值,”激光和電光系統經理兼阿爾伯克基站點負責人Ron Dauk在波音新聞網的一份聲明中表示 。
“我們的能力主要使用經過波音輻射、傳感器和慣性導航技術改裝的商用現成硬件,從而實現了一種簡單、實惠的設計,提供了卓越的性能 ?!?br>

一張圖表顯示了波音公司的望遠鏡系統追蹤國際空間站從259英里(417公里)外飛越美墨邊境的位置 。(圖片來源:波音)
一般來說,地面觀測僅限于日出前和日落后的短時間內,因為白天的陽光會使望遠鏡傳感器過載 。然而,波音公司表示,日間衛星跟蹤將實現全天候監控,通過實時威脅監控,提高對天空的認識,增強預警能力,改善溝通和協調 , 提供更準確的情報 。
激光和電光系統使用專有軟件預測衛星的軌道,并在白天使用短波紅外傳感器捕獲圖像,這些傳感器會拒絕太陽發出的藍光 , 否則會使航天器難以被探測到 。然后應用圖像處理來提高質量,使衛星能夠穿透 。
波音公司技術研究員、系統架構師Dale Parkes在聲明中表示:“衛星觀測不僅是監測軌道活動的關鍵,也是衛星激光通信等技術的關鍵 ?!?。
“我們的團隊為能夠為客戶最緊迫的挑戰開發新穎的解決方案而感到自豪 。我們相信,這種能力將為地面跟蹤系統帶來新的機遇和應用 ?!?br>美國國家航空航天局資深宇航員巴里·“布奇”·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯乘坐波音Starliner太空艙前往空間站,進行最初為期10天的任務 。此后,他們被重新分配到軌道實驗室執行維護任務,同時等待計劃返回地球的確認 。
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