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圍繞兩條被切斷的波羅的海海底互聯網電纜的謎團越來越模糊

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圍繞兩條被切斷的波羅的海海底互聯網電纜的謎團越來越模糊


2024年11月20日 ， 中國貨船“伊鵬3號”在丹麥日德蘭半島格拉納市附近的卡特加特海停泊 ， 并由一艘丹麥海軍巡邏艦（看不見）監視 。丹麥海軍于2024年11月20日表示，它正在波羅的海跟蹤一艘中國貨船，此前一天 ， 芬蘭和瑞典對涉嫌破壞兩根被切斷的海底電信電纜展開了調查 。圖片來源：米克爾·伯格·佩德森/Ritzau Scanpix/AFP，蓋蒂圖片社
據《大眾科學》（Mack DeGeurin）：一艘涉嫌故意切斷波羅的海一對光纖電纜的大型中國貨船在國際調查中離開了該地區 。像這樣的電纜是連接全球互聯網的血管，近年來一直是可疑海上活動的中心，導致停電事件增加 。在這種情況下，這艘船在瑞典和丹麥之間的卡特加特海峽上一動不動了幾個月，來自多個國家的調查人員登上了這艘船尋找線索 。周六，隨著衛星照片顯示該船向北航行并駛出直道，情況發生了變化 。牽頭調查的瑞典當局本周告訴《衛報》，中國官員拒絕了他們最近提出的讓檢察官登船的請求，盡管此前同意全力配合 。與此同時，中國官員現在表示 ， 該船離開是為了“確保船員的身心健康” 。
調查人員聲稱，該船拖錨超過100英里
11月17日，連接芬蘭和德國的一條主要互聯網突然下線 。據報道，連接瑞典和立陶宛的另一條連接線在一天后就斷了 。瑞典調查人員很快將停電歸因于一對被切斷的海底光纖電纜 。世界各地有數百條這樣的海底電纜 。總的來說，它們是全球互聯網的基??，负赠呝进每天?0萬億美元的全球金融交易 。
這些電纜（其中一些已有近四十年的歷史）遭受損壞的情況并不罕見 。這可能是由于中性磨損、自然災害、船上意外拋錨，甚至鯊魚咬傷造成的 。但是 ， 調查人員幾乎立刻懷疑這起特殊案件不是意外 。瑞典和丹麥的官員將目光投向了一艘名為“伊鵬3號”的大型中國散裝船 ， 該船用于運輸俄羅斯化肥 。據報道，這艘225米長的船只由一家名為寧波伊鵬航運的公司運營，于11月15日離開俄羅斯烏斯季盧加港 。然后，在兩根電纜被切斷的確切時間，它幾乎穿越了波羅的海的全長 。這艘船被命令停下來，讓來自瑞典、丹麥、芬蘭和德國的一組調查人員登船 。
《華爾街日報》首先報道了瑞典官員的初步調查，稱該船的應答器據稱在互聯網中斷的同時關閉 。據稱，該船隨后將錨拖過海底100英里 。在此期間，即使錨的速度大大減慢 ， 船仍在繼續行駛，他們說這一點使得“意外”拋錨的可能性不大 。
據《紐約時報》報道，德國國防部長鮑里斯·皮斯托利斯上個月表示：“沒有人相信這些電纜是意外切斷的 ?！?。
相反，調查人員懷疑該船船長可能直接從俄羅斯情報官員那里獲取信息 ?？死锬妨謱m新聞辦公室發言人上個月駁斥了這一說法，稱這些指控“荒謬且未經證實” 。這艘船在合作數周后于本周末離開海峽，震驚了調查人員 。
神秘的電纜損壞正在增加
近年來，據報道，海底電纜附近的可疑活動有所增加，此時電纜被切斷 。去年春天，臺灣官員指責中國大陸故意指揮船只切斷馬圖群島與世界其他地區的兩條海底電纜 。中國否認了這些指控 。此后不久，愛沙尼亞檢察官聲稱，一個名為“新新北極熊”的在香港注冊的集裝箱損壞了一對連接他們與芬蘭的海底電纜 。一項調查發現 ， 在海床上發現了一個錨，官員稱該錨屬于中國船只 。
無論是有意還是無意 ， 這些損害都引發了世界各國對加強電纜安全的新興趣 。今年早些時候，包括美國、澳大利亞、加拿大、芬蘭、法國和日本在內的16個國家簽署了一份聯合國聯合聲明，呼吁采取“全球共享方法”來提高海底電纜的可靠性、互操作性和可修復性 。就在最近一次電纜切斷幾天后，丹麥在聲明中加入了自己的名字 。
這些努力可能有助于防止未來的破壞，但伊鵬3號突然離開波羅的海意味著我們可能永遠無法確定最近的電纜慘敗是否是故意的 。