網約車運力飽和下的司機去與留:有人退車轉行,有人想賺回本( 三 )


“在長沙這個城市,開網約車想拿到1萬元的利潤,是很困難的,即使能拿到,也是拿身體熬出來的 ?!毙は壬蚰隙疾稍L人員算了一筆賬,每天跑十三四個小時,一個月能有1.5萬元的流水 , 如果是租的車 , 還要去除租車的費用,大概一個月三四千元,再除去充電費,一個月到手大概八九千元 , 想要賺更多 , 就得跑更多的時間 。
近入7月,高溫天氣也增加了成本負擔 。肖先生介紹,高溫天免不了開空調,電費成本更高 。為了節省成本,很多司機選擇在夜間出車,因為晚上涼快一些 , 空調更省電,晚上11點后的電價也更便宜 。
不過,天氣炎熱,愿意坐網約車乘客也更多,又“恰逢暑假,很多孩子放假了,單量有點增加” 。肖先生告訴南都采訪人員 , 如今他一天能接30單左右 。
有人逃離有人還在堅持
多重壓力下,不少網約車司機選擇轉行 。
成都的小楊告訴南都采訪人員 , “網約車這個工作堅持下來挺累的,當他們有更好的選擇,就會轉行 ?!弊罱?,他身邊就有很多朋友轉行,不少人做回老本行 。“我有個朋友回去做裝修 , 也有的做些小生意 ?!?br /> 有人更早就退出了 。小何曾在成都開了多年網約車,去年10月轉行去了一家快遞公司中轉運貨 。原因是“小孩明年要讀書了,家長有社保才能入學 ?!?br /> 杭州的樊先生去年6月退出這行 。他向南都采訪人員形容,“兩年的網約車生涯,噩夢自此結束” 。他主要在夜里出車,時間久了很傷身體,脾氣也變得很暴躁 ?!叭绻刻炫?5個小時,除去成本大概能賺1萬元 。只是我覺得時長這么長,賺這些錢沒意義 ?!?br /> “因為跑網約車,腸胃搞得不好了,人也很憔悴”,今年初,小楊就曾考慮轉行 。家里人看著他日益疲倦,認為開網約車“存不到錢還搞垮了身體”,也支持他換工作 。接不到單子的時候,他就把車停在路邊躺著睡覺 。他無奈地向南都采訪人員說,“有單就跑,沒單就睡覺 。我這不是在擺爛或者躺平,只是沒辦法 ?!?br /> 有人逃離,也有人還在堅持 。
濟南的王先生來自家庭的壓力小一些,他跟身邊沒成家的朋友一樣,還在堅持跑車,“最近價格降低了,會有一些抱怨” 。他每月還要支付租車的錢,起碼得賺回本了,才考慮轉行 。但他并不知道未來的路該往哪走 。

網約車運力飽和下的司機去與留:有人退車轉行,有人想賺回本

文章插圖

濟南西客站網約車排隊區的停車場 。
長沙的肖先生對現狀比較樂觀 。近期家人從湖南婁底老家搬來長沙,很多事情需要處理,他就縮短了出車時間,只從早上八九點跑到下午五六點 。“那天下午有個柜子要安裝,我就臨時開車回家了 。”對這種可以隨時從工作中抽身的狀態,他比較滿意,不像在外朝九晚五地上班,有什么事都需要請假 ?!拔业男『F在一歲左右,想多陪陪他 ?!?br /> 肖先生此前是個創業者,曾在北京從事工程行業,也在深圳做過外貿,后來和朋友在長沙做化妝品和醫美行業,每年收入有幾十萬元 。他告訴南都采訪人員 , 選擇做網約車司機并非為了收入,而是因為時間自由 。“跑網約車,雖然說掙不到大錢 , 但滿足溫飽沒有問題 ?!?br /> 對于那些想通過開網約車來改善經濟情況的人,肖先生覺得應該謹慎入行 ?!昂芏嗳诉x擇行業的時候會比較沖動,網約車的門檻確實低,很多人沒有一門技術或者資源 , 覺得這個行業容易進,就進來了,但可能沒有足夠的心理準備 ?!?br /> 業內人稱平臺追求低價導致內卷