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2021年拖拉機市場如何,拖拉機2022年行業發展

生活經驗拖拉機

中國農機市?。啻?37家拖拉機企業最終走向哪里？一時議論紛紛 。
近期從悍沃農業裝備公司傳出信息，首臺悍沃玉米收獲機成功下線，標志著濰坊悍沃正式進入玉米收獲機行業，在此之前悍沃還推出了飼料秸桿打捆機 。無獨有偶 ， 濰坊另一家知名拖拉機工廠也值得關注 ， 與悍沃玉米機下線同期 ， 薩丁重工有限公司工程機械生產基地在安丘破土動工，據報道該工廠主要生產小挖、小裝，相似的是，在此之前薩丁也推出了飼料秸稈打捆機和玉米聯合收獲機 。
悍沃、薩丁是“濰坊系”拖拉機的代表性品牌，悍沃和薩丁都是從拖拉機起步，然后逐步進入打摑機、玉米收獲機、工程機械領域 。這至少說明，這兩家公司在積極布局多元化戰略 。有理由相信，繼悍沃和薩丁之后，會有更多的濰坊系拖拉機工廠在謀劃未來出路，要么開始轉型多元化，要么轉行退出 。

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筆者認為，拖拉機企業走向多元化是一條從實踐中來的成功道路 ， 從“單項冠軍”跨界成為“全能選手”或是拖拉機企業的宿命 ， 為什么這么說呢？
先看看世界標桿 。約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、科樂收、久保田……這些國際巨頭都是全球拖拉機行業的翹楚，至今拖拉機產品還是其主業 ， 并且在全球農機市場占有率名列前茅，但這些公司如今都完成了多元化轉型 。
以約翰迪爾為例，2021年菅業收入約為2800億元，其中，農業機械2000億元，工程機械800億元，說明約翰迪爾跨界農業機械和工程機械兩大領域 。具體到農業機械領域 ， 有拖拉機、聯合收獲機、播種機等大田機械，青貯收獲機、打捆機、割草機等畜牧設備以及草坪設備等 ?？梢钥闯觯s翰迪爾是一個典型的多元化公司 。
再看看國內成功案例，濰柴雷沃如今已是一個典型的多元化企業，其產品線布局與約翰迪爾相似 ， 橫跨農業機械和工程機械，農業機械成功進入眾多細分領域 。此外，中國一拖、沃得也完成了多元化經營發展階段 。比較有看點的是，中國一拖以拖拉機為絕對主業，但其從來沒有停止過多元化努力，終于在進入國機集團之前多元化初見成效，形成了農機、建機、工機、汽車四大業務板塊 。
下面從理論上分析其中原因 。拖拉機企業身處一個大水大魚行業，為什么還要實施多元化呢？
這與行業周期和產業性質相關 。在拖拉機市場快速成長期，需求快速增長會吸引眾多企業進入，過去美國、歐洲、日韓等國家是這樣 ， 如今中國也一樣 。目前，國內拖拉機企業超過了200家，上個世紀三四十年代，這種盛景在美國和歐洲也出現過 。在市場高峰期轉入存量市場后 ， 產業規模效應就開始凸顯，規模效應大的企業竟爭力會得到體現，沒有規模優勢的中小企業就會大量退出市?。?這是因為，單一拖拉機產品如果沒有了量的支撐 ， 也就失去了規模效應 。
出路在哪里？為了避免被淘汰，很多企業先一步布局多元化戰略，一方面，尋找新的增長路徑，分景風險；另一方面，有利于資源共享、更加高效利用和協同發展 ， 取得成本竟爭優勢 。
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也有很多拒絕多元化、在拖拉機一條路上走到黑的例子 。其結果可想而知，要么消失在歷史長河里，如今只剩下一點點讓人緬懷的資料：要么賣身給多元化經營的大公司 。如，被愛科收購的芬特、福格森、維美德、卡特彼勒等著名拖拉機品牌 ， 都曾經顯赫一時 。
回到本文開頭 。面對237個競爭對手，沒有哪個拖拉機品牌可以懈怠 。接下來 ， 競爭不應是賣更多的拖拉機，而是走向多元化 。如果你現在還活著 ， 不是說你活得有道理 ， 而是競爭對手還沒有完成多元化 。僅就拖拉機企業來說 ， 深耕單一市場可以有但可能沒有未來 。
【2021年拖拉機市場如何,拖拉機2022年行業發展】