車載導航如何升級 車載導航如何升級系統

昨天高德地圖發布旗下新品——高德地圖車機版(AMAP AUTO),并同時宣布該產品將首先在長安、吉利車型上落地,將全面應用到車載系統里 。高德做為一家已經經營了14年的導航服務提供商,在去年11月正式推出高德汽車部門,開始把車聯網做為一個重要的業務板塊 。
阿里巴巴移動事業群總裁俞永福曾經公開表示,將推動一個高德(AMAP)戰略,研發一體化引擎,拉通手機和車機業務 。
這次推出的高德地圖車機版正是將手機和車機業務結合起來的 。
與車廠合作前裝導航,進軍車聯網

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一份中國車主較常用導航設備調查顯示,42.4%的車主在車內選擇手機導航,而堅守傳統車載導航的僅有30.6% 。但是手機導航受到屏幕限制,并且實用場景不便,存在很大的安全隱患;而傳統的車載導航又存在升級方面的問題 。雖然有很多車廠為了迎合用戶需求,也開始搭載手機映射或互聯功能,不過傳統車廠在互聯網化方面確實存在短板 。
阿里旗下的高德所走的車聯網路線是選擇與車企合作,先將地圖服務內置到汽車里,通過地圖提供車聯網的服務,解決路線和擁堵問題 。如果說其它公司的互聯網造車看起來更炫酷的話,那么高德的車聯網計劃至少在現階段看起來還是比較實用的 。
高德汽車事業部負責人韋冬向創業邦(微信搜索:ichuangyebang)表示:高德是做車載導航起家的,可以實現傳統車機和互聯網的連接,也可以實現手機導航到車機導航的場景回歸 。
作為在線一體化導航產品,高德地圖車機版將手機版兩大功能——實時更新路況躲避擁堵和明星語音移植而來,并提供三種數據更新方式:傳統U盤更新、聯網時直接下載更新、在車內將手機上的地圖數據直接通過Wi-Fi熱點傳給車機更新 。
而且高德地圖車機版的較重要功能就是一云多屏,用戶可以直接在室內規劃行車路線,并將路線一鍵發送到車機上,到達目的地之后手機還能夠進行后續的步行導航 。
韋冬還告訴創業邦(微信搜索:ichuangyebang),高德的目標是成為智能出行的必需品,與其談未來的無人駕駛,不如解決現在的痛點 。
阿里旗下的高德,嘗試車聯網還是為消費服務
韋冬還表示,高德汽車將專注于出行和位置信息服務,以改善用戶駕車導航體驗為優先目標 。沒有導航體驗的極致優化作保證,其他在車上掃碼、看視頻、團購等應用都只是’空中樓閣’式的噱頭 。
但畢竟車聯網仍然處于發展初期,不管怎樣發展,較后都還是要走向與消費結合的方向,剛剛提到的團購、看視頻等應用才能產生價值 ??雌饋砀叩乱廊辉诩氈碌牟季钟脩舳耍谡碱I用戶之后再考慮變現的問題 。阿里收購高德的重要價值可能就也是在于其用戶基礎 。
目前高德手機地圖已經累計突破5億用戶,現在與吉利長安汽車合作之后也會開始慢慢拓展車機版的用戶,此前高德汽車還與路虎捷豹推出多屏互動的高端互聯網車載導航,在車聯網領域開展合作 。
高德入口加上阿里體系下的其它業務,可以迅速改變用戶的消費習慣,把車主這個高消費能力的群體納入到阿里的體系之中 。
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