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動車組的工作原理

生活經驗車組

動車組的工作原理
動車、拖車的基礎制動裝置都是采用進行空、電變換的增壓氣缸和油壓盤式裝置 。4個動車和4個拖車的編組構成下 ， 拖車為全機械制動 。動車組采用復合制動方式，即動車使用電制動+空氣制動，拖車使用空氣制動 。
關于再生制動與空氣制動的切換，通過電一空協調控制，由制動控制裝置判斷制動力大小，當制動力不足時由空氣制動補充 。為減少制動盤及閘瓦磨損采用延遲控制方式：再生制動優先，然后是拖車空氣制動，再次是動車空氣制動 。
擴展資料動力分散電動車組的優點是：動力裝置分布在列車不同的位置上 ， 能夠實現較大的牽引力，編組靈活 。由于采用動力制動的輪對多、制動效率高，且調速性能好、制動減速度大，適合用于限速區段較多的線路 。代表：中國的CRH系列 。
對于停站較多的近郊通勤鐵路、地下鐵路 ， 這優勢特別明顯 。另外，列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指標影響不大 。其缺點是：牽引力設備的數量多 ， 總重量大 。
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