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熄火后為什么發動機一直響，桑塔納熄火后還有聲音怎么回事

生活經驗熄火

桑塔納熄火后還有聲音怎么回事
這是排氣管熄火后的異響，因為排氣管路熱脹冷縮時會發出響聲的，這是正常的，可以放心 。如果這個聲音比較明顯還有抖動的現象（排氣不暢，銹質和積碳附著多等等），首先檢查一下排氣管的各固定和結合的螺絲是否有松動和漏氣的現象 。
其次建議要去正規的加油站加比較純的汽油，因為汽油的雜質含量也會導致這種情況，再者，可以的話到專業的維修店做個油電路保養，如果想實惠一點的話，就是在車輛怠速的時候用力加油（瞬間的，加油時間不易過長），利用排氣外推的原理借助廢氣的力量把附在排氣管上的銹質和積碳排除體外 ， 使排氣更加順暢 。
通常冷車怠速時排氣管的溫度可以達到200多度，汽車負荷高或有混合氣燃燒時溫度更高 ， 所以排氣管也會熱脹冷縮，發出異響 。
三元催化器（一般在汽車排氣管第一段的鼓包里）的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后 ， 其工作慢慢停止，溫度也就會下降 ， 其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響 。
熄火后為什么發動機一直響發動機熄火后還會響是因為三元催化器、排氣管、渦輪的冷卻的聲音 。熄火主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的掌握油門踏板的輕重離合器自由行程的長短踏板位置不合適可以進行調整 。三元催化器、排氣管、渦輪的工作原理如下：1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止溫度也就會下降其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮然后發出異響；2、排氣管的冷卻聲：冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下溫度會更高排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處；3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下廢氣的溫度達到6、700℃加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度熄火后熱脹冷縮也會很明顯從而發出異響 。
2019款桑塔納手動風尚版這個你可以先檢查一下，是不是排氣筒發出來的聲音，有可能是熄火之后排氣筒由于熱脹冷縮產生的聲音 。
汽車熄火后還有響聲是怎么回事然后又打開關了沒有了

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汽車熄火了之后還有響聲可能是正常的原因造成的，也有可能是車輛發動機存在問題造成的 。車輛發動機溫度過高 ， 那車輛熄火了，車鑰匙拔出來了之后 ， 冷卻系統為了讓車輛的溫度快速降下來，會自動啟動起來，冷卻系統中的電子風扇會運轉著，有著呼呼的響聲發出，這種原因造成的響聲是不用擔心的 ， 發動機的溫度降下來了之后，冷卻系統會自動停止工作 。
如果是非正常的原因造成熄火后有異響聲的話，那可以把車輛給重新啟動一下，有發生打齒現象的話，那需要進行進一步的檢查 。車輛重新啟動了之后，發動機沒有明顯異常情況的話，那也是正常的情況，可以繼續行駛，為了以防萬一，最好還是到店里檢查一下 。
車熄火后還有嗡嗡嗡的聲音什么原因
車輛排氣管冷卻的聲音，排氣管中有三元催化器，三元催化器屬于尾氣凈化裝置，能夠把尾氣中的有害氣體氧化還原排出污染較小的物質，這樣對環境和人體的健康造成的影響能夠得到降低 。
三元催化器在工作的過程中，溫度是非常高的，能夠達到100攝氏度左右，車輛熄火了之后，溫度會降低，根據熱脹冷縮的原理 ， 所以會發出嗡嗡響聲，等待一會兒后，聲音就會自動消失了 。
汽車熄火后還有滋滋滋的聲音是怎么回事啊【太平洋汽車網】汽車熄火后還有滋滋滋的聲音是正常的 ， 這是因為持續高轉后發動機的溫度會相應增高，發動機很熱，當停車后缸體溫度不均勻降低，金屬接縫間冷卻收縮，這種聲音就是金屬間的摩擦發出來的 。
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這種聲音是三元催化冷卻中，為正?，F象 。發出聲音的部位位于排氣管和機體連接的喉管部 。有的喉管是2層鐵皮（或不銹鋼）沖壓成的里面呈真空狀態；有的則是一個鐵管，因此發動機部位的溫度會非常高 。由于熱脹冷縮的原理 ， 所以會發出響聲，為正常響聲 。
發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，誕生在英國，其既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如汽油發動機、航空發動機） 。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等 。
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