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“車輛受損判定分為五個等級：第一級是水剛進車里，車內地板濕透；第二級是水進座椅；第三級是水到擋杠位置；第四級是水進通風口；五級是水浸到儀表臺，基本上可以界定為全損 。對于全損車輛通常由保險公司評定是否進行理賠或修理，如果不具備修理價值，則會被托運去拍賣公司進行“退全” ， 相當于直接報廢 。時間越往后，運回來的車越少，一方面是因為運力跟上，另一方面是因為一開始拖來的車，都是在小區外面道路上停著；但是后期的那些車輛大多是從車庫里運出 ， 受損情況也越嚴重，修理價值低，車主和保險公司更多會選擇直接報廢 ?！?br /> 某保險公司相關的負責人告訴采訪人員，目前僅其中一家，他們就接受到來自鄭州全市的三萬多輛車輛救援和定損方面的需求，他們正在陸續處理 。不過由于不少維修店也停電斷網斷電，維修處理的時限難以保證 。
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采訪人員從中國平安獲悉，截至7月23日13時，中國平安共接到災情相關報案數量46585筆，其中車險報案數量45283筆，財產險報案數量1216筆 ， 意外險報案數量46筆 。截至23日上午11時，中國人壽則已受理河南全省車險報案26594件 ， 非車險（不含農險）報案711件，預計賠付總金額超10億元，相關理賠救援工作正有序開展中 。
“現在保險公司給出答案是：無車損險 ， 不賠；車停著沒動被淹，有車損 ， 全賠；車行駛時被淹，有車損有涉水險 ， 全賠；有車損無涉水險，除發動機不賠其余都賠；車行進時被淹熄火，二次打火，一律不賠 。并且2020年9月20日之后的車損包含涉水險 ， 之前的不包含 ?！币晃卉囍鞲嬖V采訪人員 。
采訪人員隨后向多家汽車4S店詢問，以上車主的說法得到核實 。據采訪人員了解，目前大部分門店內接收的車輛，位于第一級到第三級受損情況的較多，第一級和第二級受損車輛只需要花幾百塊將地墊和車座拆開晾干即可，但是當車輛受損級別達到第四甚至第五級，則維修成本較高 。“不過大部分的汽車服務方都會在暴雨天氣發送短信等提醒車主：信息中不僅包括‘第二次打火，車輛不理賠’等提示之外 ， 還會發布車輛緊急救援團隊和保險救援熱線等聯系方式，24小時在線，以協助車主盡快開展車輛救援 。”李志豪說 。為此，許多車主會在第一次熄火后，就會選擇放棄打火，車輛的損失自然比較輕微 。
不過，盡管目前大部分4S店的全體員工都投入到了售后工作當中，但是對于許多門店來說 ， 后續服務如維修還遙遙無期 。采訪人員探訪時得知，一方面汽車貿易中心本身也受到了洪水影響，洪水最高時已達1米，許多4S門店的水電供應問題尚未穩定，且門店的維修車庫也出現了灌水現象；另一方面 ， 由于需要救援的車輛較多，人手緊張，目前各大4S店還處于初步的救援狀態 。因此不管是對于客戶來說，還是對于售后方、保險方來說，具體討論保險理賠方案目前還是“后話” 。
此外采訪人員留意到，針對此次暴雨，多家保險公司已推出相關服務，如開放官網、微信、微博等線上報案及快速理賠等綠色通道；或對相關車輛進行快速定損、拆解及清洗、理賠等服務 。
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除了汽車城外，鄭州小商戶也在本次洪災中受損嚴重，理賠同樣成一道難題 。請點擊此處詳細了解 。
【鄭州受災車輛補償,財險公司災后理賠案例】
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