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新款邁銳寶油耗怎么樣

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新款邁銳寶油耗怎么樣

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動力和油耗本來就很矛盾，現在世面上主流2.0T轎車平均油耗都在10升左右，所謂的平均油耗是指城市路況擁堵、通暢、高速、省國道等等，當然油耗水平跟駕駛者、路況有很大因數，不能一概而論 。
邁銳寶XL定位為一款運動型家用車 ， 從其外觀設計到底盤調教無不彰顯運動二字，前期推出過2.0、2.5自吸 ， 1.5T、1.3T發動機版本 ， 動力來說平平無奇 ， 強健的體魄配上孱弱的心臟總讓人打不起精神，只有靠一味地降價優惠和前期車型僅剩的一點口碑賴以生存 。
【新款邁銳寶油耗怎么樣】直到2018年底通用公司把最新使用在凱迪拉克XT4上的這個可變缸2.0T發動機裝配到邁銳寶XL上，搭配自家最新的9AT手自一體變速箱，使邁銳寶XL重新煥發了生機 ， 得到各界車評人士的一致好評 。
2019年底本人預算20萬換車，因各人喜愛駕駛和前兩臺車使用經驗考慮 ， 鎖定別克君威GS、雪佛蘭邁銳寶XL、馬自達阿特茲、斯柯達速派4款運動型中級車，即可滿足自己對動力、運動、操控的愛好 ， 也可滿足家庭出行的需要，不至于像小鋼炮一樣坐著太太憋屈 。
19款君威GS無疑是幾臺車中最運動的選手 ， 運動座椅、布雷博卡鉗、可調懸掛、260多匹馬力6秒多的加速無不讓人心潮澎湃，四五萬的優惠也有著莫大的吸引力 。可惜19年底只有國五版本，4S無車和城市限國五等因數，與其失之交臂 。
阿特茲一直叫好不叫座 ， 19年剛完成改款工作 ， 被人吐槽的內飾用料和設計得到很大改善，外形流線動感，配備19寸大輪轂同級少有，自家的6AT別看檔位不算多，但配合2.5自吸發動機可謂天衣無縫，加上一直以來“彎道舞者”和“東瀛寶馬”的稱號 ， 讓人欲罷不能 ?？缮钊肓私庖蝗?，發現冷啟動噪音大、異響多、隔音差還不是個例的存在，最終讓我放棄的還是2.5自吸發動機的動力水平，雖說不算差 ， 但在當今動不動就6、7秒百公里加速的車型里真的不算突出，違背了我需要一款動力強勁的初衷 。
斯柯達速派的存在感低得讓人遺忘 ， 但不可否認是一款性價比極高而且個性的好車 。帕薩特、邁騰一樣的底盤、車架、生產平臺，EA888高功率發動機只賣帕薩特低功率閹割版的價格，大掀背的車尾除了個性更多的是實用 。難道換個造型和車標的大眾就能多賣幾大萬，中國人的錢也真好掙！最終放棄的原因還是擔憂雙離合變速箱，我承認雙離合屬大眾做得最好并且也有很多優點，現在大眾濕式雙離合也已大大改善故障率問題，但能繞開雙離合這個棄暗從良的不良少年還是繞開吧，況且速派也不是幾位當中最運動的 。
最終選擇雪佛蘭邁銳寶XL的原因純屬意外 。首先對雪佛蘭品牌沒有特別反感 ， 對于第一批接觸外來文化熏陶80后的我們，早就習慣了美劇日劇愛情動作劇，雪佛蘭作為美國電影出場率最高的車型恐怕沒人反對，變形金剛大黃蜂更是伴隨我們長大 ， 什么世界的雪佛蘭中國的別克雖然是調侃，但雪佛蘭血統的純潔性我還是認可滴 。
之前也沒特別關注過這款車，老款邁銳寶的映像就是用料扎實油耗高動力弱，網上對新款邁銳寶XL的評價無非就是性價比高、內飾丑、屌絲三寶之大寶，路上曝光率也不高 。直到去到4S店看實車 ， 雖說談不上驚艷，但整體外觀還算運動，挑不出致命毛病 ， 本人覺得最好看角度是后45度角，車尾微微上翹有個小鴨尾，讓人聯想到“賽車總動員”里的95號 。坐進車內東摸摸西瞧瞧，內飾談不上精致好看但也沒網上懟的那么悲慘，別人是感受空間我卻是感受駕駛姿態、視野、各功能按鍵的便捷程度、以及裝配工藝用手按壓有沒松曠單薄等 ， 一圈驗車下來沒有硬傷能夠接受 。那就試駕唄，車好不好真要開起來才知道，雖說這是買第三臺車了還是第一次買車試駕 。