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|甘肅武威出土銅奔馬及墓主人再研究

青銅器銘文銅車馬武威銅奔馬雷臺墓

【內容提要】根據現代科學儀器檢測分析 ， 銅奔馬腿內鑄有鐵芯骨 ， 銅腿鐵骨大大加強了馬腿的強度和支撐力 ， 這是銅奔馬鑄造工藝的新發現 。 銅奔馬造型獨特 ， 與其他隨葬車馬風格完全不同 ， 或許是墓主人生前特制的一件供奉品 ， 死后一起隨葬 。 銅車馬儀仗隊中的甲型馬與乙型馬鑄造工藝不同 ， 是不同作坊、不同工匠、不同時間制作的兩批隨葬品 ， 因此認為甲型馬是墓主人親屬的送葬賵品 ， 而刻有銘文的乙型馬則是墓主人夫人死后二次合葬時親屬的送葬賵品 。 通過時代、地域、身份排查 ， 武威雷臺漢墓墓主人應該是東漢末年武威郡的“宣威侯”張繡 。
【關鍵詞】銅奔馬；甲乙型馬；雷臺墓；墓主人；張繡
銅奔馬 1969 年出土于武威雷臺墓 ， 50 多年來 ， 許多學者就銅奔馬的發現、年代、造型、命名及雷臺墓墓主人等問題進行深入探討 ， 發表了大量研究文章 。 但迄今為止 ， 對銅奔馬鑄造工藝及雷臺墓墓主人還存在較大爭議 。 發掘報告中曾提到其鑄造工藝是范鑄法 [1] ， 但后來有學者認為是用失蠟工藝鑄造而成 [2] 。 學者認為銅車馬儀仗隊中馬身銘文中的“守左騎千人張掖長張君”即為墓主人 ， 因而在東漢末年至魏晉時期在河西地區曾擔任過“左騎千人”和“張掖長”的官吏中查找墓主人 。 2019 年 ， 為進一步研究銅奔馬及銅車馬儀仗隊中甲型馬和乙型馬的鑄造工藝 ， 甘肅省博物館在蘭州蘭石重裝金屬無損檢測試驗中心和甘肅省文物考古研究所文物保護修復中心 ， 利用現代科學儀器對銅奔馬和甲型馬、乙型馬分別進行了金屬探傷掃描和金屬成分檢測 [3] ， 通過分析研究 ， 對銅奔馬、甲型馬和乙型馬及墓主人有了一些新的認識和推論 。
一、檢測分析
銅奔馬 X 射線掃描圖和金屬成分檢測結果分析顯示 ， 銅奔馬是采用陶范分段鑄造法鑄接而成 ， 先分鑄馬頭、身軀、腿足 ， 再將各部鑄接成一體 ， 雄勝頭飾和馬尾另鑄后 ， 插入身上相應的預留孔內 ， 馬頭頸為實心 ， 空腹 ， 腹下有一橢圓形孔 。 馬身范鑄墊片痕跡不清 ， 馬臀上有兩塊邊長約 1厘米的鐵質墊片 ， 馬腿內鑄有鐵芯骨 ， 為鐵骨銅腿 ， 這是銅奔馬鑄造工藝的新發現 。 當時鑄造銅馬時 ， 工匠有意識在銅馬右后腿內夾入“ ”形鐵芯骨 ， 以增強馬腿強度和支撐力 。 鐵器大約是春秋中期發明的 ， 具有比青銅器更加堅硬的質地 ， 熔點更高 ， 青銅為 1084.62 攝氏度 ， 而鐵熔點為 1539 攝氏度 。 銅奔馬制作者在設計之初 ， 便考慮到僅僅依靠一條青銅質地馬腿 ， 其強度不足以長期支撐一足踏在飛鳥之上、重量達 7 公斤多的奔馬 。 于是巧妙利用青銅和鐵兩種熔點不同的金屬 ， 在銅奔馬右后支撐腿內 ， 特別設計制作了“ ”形鐵構件作為加強筋 ， 并且在馬身與馬腿根鑄接處、踝關節、蹄足腕等受力點專門做了榫卯狀特殊處理 ， 制成堅固的鐵骨銅腿 ， 使銅奔馬得到了最佳強度和支撐效果 ， 令這匹銅奔馬一足掠踏飛鳥之上歷經2000 年而佇立不倒（照 1、2） 。 與銅奔馬一起出土的銅車馬儀仗隊有 38 匹馬 ， 根據造型分為甲型馬 30 匹 ， 乙型馬 8 匹 ， 也各取一件樣品做了 X 射線探傷掃描分析 。 掃描圖顯示兩種馬均系陶范法分段鑄造鑄接而成 ， 其工藝是分鑄馬頭、身軀、腿足后 ， 再鑄接成一體 ， 馬頭頸實心 ， 空腹 ， 腹下有一橢圓形口 ， 銅腿內鑄夾鐵芯骨 。 甲型馬的身軀部分是左右兩片鑄接而成 ， 銅質純凈 ， 鑄工精細 ， 身上范鑄墊片痕跡不清 ， 身軀高大矯健 ， 耳較長 ， 直立向上 ， 尾做弧形 ， 末端打結 ， 收尾處細長 ， 馬身無銘文（照 3、4） 。 乙型馬的身軀部分是前后兩段鑄接而成 ， 銅質不純 ， 鑄工粗糙 ， 身上范鑄墊片痕跡清晰可見 ， 形體肥壯 ， 耳較短而前傾 ， 馬尾扁平彎曲 ， 身材各部位比例均不及甲型馬 ， 前胸刻有銘文（照 5） 。 根據 X 射線探傷掃描圖和外觀造型比較分析 ， 確認 30 匹甲型馬是一批制品 ， 而 8 匹乙型馬則是另外一批制品 ， 兩批車馬是不同冶煉作坊、不同工匠、不同時間分別鑄造出來的 。