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福特車現在為什么銷量不大

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【福特車現在為什么銷量不大】首先客觀地講，福特汽車的可靠性還是不錯的，甚至比雪佛蘭的可靠性還要好一點，在美系車中，福特是一種中庸的姿態 。
之所以福特汽車現在銷量嚴重下滑，很多人簡單粗暴地用“百年福特毀于長安”來概括 ， 其實這是非常片面的 。在國內所有合資車企中，雙方關系比較融洽的首屬上汽通用，通用在國內設立的泛亞技術中心就是最好的見證 。其余的基本都屬于搭伙干活，國外車企很少愿意分享自己的技術研發，我們的車企只能靠外方淘汰的技術撿起來發展自己的汽車產業，這也是為什么國產車始終不要與合資車車比較，也不比過的原因所在 。從這個角度看， 百年福特究竟是毀于長安還是毀于它自己呢？
那么福特究竟是怎么毀掉自己的呢？降本！
歷史上福特最有名的動作就是T型車推出和機械化，讓汽車成本大幅降低，很多普通人因此開上了汽車這個奢侈品 。其后數十年歷史 ， 直到現如今，得不得說福特通過降本降價的念頭始終沒有停息過 。細想一下，10萬級別的朗逸、英朗、卡羅拉 ， 20萬級別的帕薩特、凱美瑞、雅閣、君威，還有途觀、奇駿、RAV4、CRV這個級別的SUV，哪一個陣營里出現過福特的車？因為福特采取跟韓系車一樣的策略 ， 用稍低的價格繞過激戰區想“降維”奪取市場 。結果正如大家所見，你不蹭熱點，熱點就與你無關 。
另外在車型外觀上 ， 福特多年來也沒有多少大改款，這也是降本的一種體現 。要知道現在車市外觀已經成為成功的必要因素，雷克薩斯、奔馳、奧迪、大眾、豐田都在不斷進行外觀調整 ， 國產車更不用說，拼外觀已經成風氣 。這么熱的熱點，福特不舍得投入，市場能給它機會嗎？
此外 ， 還有一個重要的導火索——三缸機，這是福特降本的最直接體現，也是壓倒福特的最后一根稻草 。
所以福特成也將本 ， 敗也將本！
不過當前福特為了挽救市場，已經開啟了大力度的降價，考慮到福特品牌自身還是有一定的技術積淀 ， 當前福特汽車作為代步工具而言，性價比還是非常高的 。
百年福特毀于不變！


或者說他的傲嬌以自我優越感看待這個快速改變的生活，被邊緣化是注定的結局 。


最早的福特?？怂挂远μ魬鹑龓臅r代、蒙迪歐以高油耗挑戰日系車 ， 這樣的神操作注定不會一炮而紅，雖然這二款車當時也曾大賣，那是得益于快速增長的中國汽車市場和國內有限的車型所致 。
現在國內汽車市場品牌全、新車型多、新能源又來插一腳，福特高層如果不盡快推出混合動力輕客和新能源小客車，以保住他引以為榮的底盤操控能力 ， 那么福特品牌早晚會進入博物館 。

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