我們先來看下RS與S分別是什么的縮寫 。
RS其實是德語的縮寫RennSport，翻譯成英語的話就是Racing Sport，競速運動
而S則只是Sport，運動

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凡事帶上了競技這個前綴性質往往就起了變化，比如你自認為游戲打的不錯，可能服務器天梯榜上有名，但如果真對上了靠這個吃飯的職業選手，被虐到抑郁實屬正常 。


做個類比 ， 在不少品牌的性能車，超跑上我們都可以發現不同擋位模式的選擇，比如Eco（節能），Normal（正常），Sport（運動），Sport+（運動進階）或是Track（賽道），顯然模式選擇越運動 ， 車子的調教（變速箱換擋邏輯，油門靈敏度，甚至底盤懸掛）都會變得更激進 。


而RS車型就是奧迪旗下最為性能，運動 ， 激進的產品線，金字塔尖的產品，針對有賽道日需求的品牌死忠消費者 。至于R8，抱歉停產了 。勒芒LMP組別的最強奧迪戰車R18？奧迪也退出勒芒了 。


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對了，另一個德國品牌保時捷的RS車款也是同理，比如大名鼎鼎的賽道機器911 GT3與911 GT3 RS.



不扯遠了 ， 回到奧迪 。無論具體車型，RS與S的肉眼可見的差距有：
1.價格

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比如入門級S3與RS3的價格差距可以提一輛思域哦 。


2.外觀
RS專屬的運動套件，車身銘牌，輪轂剎車套件等都是區分身份的標志 。當然這些都可以改裝，假M,RS,AMG哪都有 。

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3.性能
如果說外觀能改，那動力總成以及工程師們嘔心瀝血的車身調教可不是花幾萬塊能解決的了 。即便S3刷程序，改進排氣提升馬力，優化輪轂剎車，終究也只是在努力與RS3達到同一起跑線，別忘了人家可還是原廠狀態 。


至于這290匹馬力與400匹馬力少一缸的結構性差異，零百差距不到一秒，多花15萬是否值得那就因人而異了，至少想要看到更大的差距得在賽道上見分曉 。如果是單純比0-400崩直線 ， 三階爆改S3可以輕松超越RS3.



最后，如果讓我50萬購車預算，非要在奧迪里??，V6的奧迪S4不香么哈哈 。

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【奧迪s rs的區別 奧迪s系列好還是rs系列好】生產線都不同，A和S是同線生產，RS是單獨的生產線

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