目前不能,原因如下:
1、觀致目前的主要問題是幾個,一個是知名度不夠;第二是渠道建設不給力 , 很多人買不到 , 也擔心售后;第三是雖然美譽度不錯 , 但是定位有問題(包含售價的定位) , 潛在客戶轉化率不足 。

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2、觀致的改款新車預計只會進行局部配置的微調 , 所以,在配置的競爭力上并不會有翻天覆地的變化,配合價格上的優惠,也只能解決第三個問題 。預計會帶來一些銷量的復蘇 , 但是在前兩個主要問題解決之前,預計還是不會發生根本上的變化 。

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【2020年12月觀致汽車銷量 觀致12月銷量】3、觀致的下一次機會窗口可能要等到下一代觀致3/5/X的上市,對產品的配置(尤其是動力配置)和定位(價格)進行重新梳理,并且主打安全品質牌 。另外,必須想辦法提振經銷商的信心和盈利,有效擴大經銷和服務網絡 。在這個機會窗口到來之前,觀致必須在資金和產品兩方面撐住 。

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4、資金目前已經基本解決,隨著新股東的加入 , 后期三個股東會繼續注資 。產品方面,除了現有3/5產品的小改款加降價促銷,另一個大家關注的就是Model Young會不會推出 。這款車型的上市對于觀致的銷量和現金流轉正可能都會有很大的幫助,但是對品牌也會帶來顯而易見的傷害 , 推遲上市就已經表明觀致內部甚至包括奇瑞對此還有爭論 。

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5、最后還是祝福觀致,作為目前唯一在E-NCAP取得高分,也是在品質方面唯一經受住了多年市場考驗的中國高端品牌 , 盡管走了很多彎路,只要活下去,就還有希望 。期待觀致的下一次驚艷亮相 。

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細觀當下中國家轎市場 , 很快步入價格戰白熱化之勢 。尤其是燃油車的比拼,國人消費從看外而及內的理性消費意識正在加強,觀致想走向銷量正?;韵聻閭€人觀點 。
1.以觀3為基準做年度改款,尾燈做削尖處理,外形可基本保持不變 。
2.全系標配倒車雷達,真皮多功能方向盤,為拉底成本可改款為防皮質座椅(低配版)
3.增加變速箱(MT.6AT.等)的可選性
4.繼續加大企業的研發能力 , 濫竽充數之徒踢出研發隊伍 。多多采取消費者反饋意見并給予獎勵政策 。顧客是上帝才是恒古不變的真理
5.基與觀致車較高的安全系數的口碑,加大安全配置 。例如安全氣囊,變道安全預警 , 車帶記錄儀,屏幕升級等 。
關于消費者朋友們談論的起步動力遲滯,中后段加速給力的調校是仁者見仁 , 智者見智,因人而異 。
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