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趙州橋誰設計的 趙州橋好在哪里

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趙州橋的總體情況
趙州橋被譽為“華北四寶之一”，橫跨于河北省趙縣的洨河之上，由隋朝著名匠師李春所建 。趙州橋距今已有1400多年的歷史，是當今中國乃至世界上最為古老、保存最為完善的敞肩圓弧石拱橋 。在這千年的時間中，趙州橋經歷過多次水災、戰亂和地震，也先后經歷了九十余次修繕，但仍屹立不倒 ， 曾被美國土木工程師學會選為“國際歷史土木工程的里程碑” 。不僅如此，著名橋梁專家茅以升也曾對趙州橋有過很高的評價:“先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切 ?！庇纱丝梢?，趙州橋是古代橋梁典范的地位毋庸置疑 。而現代的大橋以立交橋、跨海大橋為主 ， 常存在承載能力不足、橋面出現裂縫、選材困難、使用壽命過短等問題 。

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趙州橋獨特的建筑特征
一是選址合理 ， 根基牢固 。趙州橋的合理選址是它成為千年古橋的一個重要原因 。大多數的橋梁設計師選址時都是從施工難易程度考慮，而選擇跨度小的河段進行建造 。然而李春經過了周密的數據計算、充分的地質研究考察以及結合多年的實踐經驗，另辟新徑將趙州橋的基址選在了洨河的粗砂之地 。李春在深知施工艱難的情況下，仍選擇粗砂之地作為基址，是因為以粗砂為根基可大大提升橋梁的承重力度 ， 以確保橋梁的穩定性 。正是這別具一格的想法和敢于實踐的勇氣，才鑄就了如今趙州橋的輝煌 。
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二是結構設計獨特 。古代的橋梁以半圓形拱為主，這種設計方式簡單，但從數學角度我們可以發現，圓的半徑處處相等 ， 跨度越大半圓形拱拱高便越大，整座橋就會變得十分陡峭，車馬行人過橋十分不便 。除此之外采用半圓形拱，施工更加困難危險 。在建造趙州橋時 ， 李春采用了圓弧拱從而大大降低了拱頂的高度，便于施工 。再與直梁形橋相比，在同樣大小的荷載下，拱形橋最大彎矩值只有直梁形橋的一半，防洪泄洪能力以及穩定性都較強，且施工難度比直梁橋低，施工時間也更短 。與半圓形拱橋及直梁形橋相比 ， 圓弧形拱橋均表現出更大的優勢 。
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趙州橋在拱肩設計上也進行了改進，首次采用了敞肩拱，即在主拱兩肩上各建造了兩個小拱 。這種設計實用性非常強，古代洨河汛期時水勢很大，而四個小拱可以起到分擔洪流的作用，增加了過水面積從而減輕洪水對橋身的沖擊，使趙州橋的安全性有了保障 。其次 ， 采用敞肩拱可以節省石料，減輕了橋身的重量 。再者，四個小拱均衡對稱，使橋梁的外觀更加優美 ， 敞肩式結構設計也符合結構力學理論，在將藝術和建筑相結合的同時也保證了橋身的穩定性代 。
單孔設計也是趙州橋的特點之一 。傳統的多孔橋橋墩易被侵蝕，既不利于小船的行駛也不利于汛期時的排洪，而單孔設計非常完美的解決了這些問題 。同時單孔設計也成為我國橋梁建筑的獨創之舉 。
從這些建筑特點看來，趙州橋“天下第一橋”的稱號名不虛傳 。
【趙州橋誰設計的 趙州橋好在哪里】趙州橋當地人又稱大石橋，歷經數次地震、多次洪水，長達1400多年，至今完好屹立不倒 。趙州橋單拱跨度大，保證橋面相對平坦，沒有陡坡 ， 利于車輛人員通行 。兩邊各有兩個小拱，既減輕橋重，節約石料，又利于在洪水高峰期泄洪 。橋洞有28道拱券 ， 各自獨立承重，期間有鐵釘嵌入，形成整體 。而且造型美觀 ， 設計巧妙，真是中國古代勞動人民智慧的結晶！