常常聽人說手自一體 ， 手自一體和手動檔自動檔有什么區別呢？【手自一體的手動擋和手動擋有什么區別 手自一體跟手動擋有什么區別】簡單點說手自一體變速箱并非指哪類具體的變速箱，也沒必有具體的結構；通常我們提到的手自一體變速箱是指那些既能實現由變速箱自主完成升降檔、又能在特定的時候實現人工干預完成升降檔，我們把這類具有自動+手動升降檔功能的變速箱統稱為手自一體！手自一體可以是AT、可以是DCT、也可以是CVT（現在大部分的CVT都模擬了手動模式，雖然它沒有實際的檔位），所以過去手自一體指的也許只是AT，但如今任何變速箱基本都能實現手自一體的功能，所以現在的手自一體的范圍就比較大了，具有自動+手動功能變速箱的統稱！

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手動檔：手動檔沒什么好說的，您可以簡單理解成用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而實現變速，當然您左腳要踩離合器去配合，通俗點就是手腳并用才能實現換檔的變速箱！

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自動檔：早期時候沒有現在大行其道的雙離合自動變速箱、CVT自動變速箱 ， 而在那個時候的自動變速箱只是對AT的叫法 ， AT變速箱的全稱是Automatic Transmission ， 基于是液力變矩器+行星齒輪的結構方式；初時的AT變速箱只有自動檔，而不具備手動干預的功能；消費者的確發現了AT使用起來很方便，但駕駛感受卻令人不爽，做不到隨心所欲；后來聰明的工程師就想能不能加入一套手動干預機制？就這樣產生了手自一體，但手自一體同樣分為了兩大陣營，其一為D32L、其二就是標準意義的手自一體！


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D32L其實就是指4、5檔的自動變速箱，加速可人工干預的2、3、L檔，L檔實際上就是一檔而已；而標準意義的手自一體通常就是指六檔以上的AT變速箱 ， 它可以切換成手動檔 ， 也用+、-號替代變速箱的數字2、3、L；所以鄙人多次說過現在的6、7、8AT變速箱上根本就沒有L檔 ， 結果還總有人說下坡必須用L檔，那么多沒L檔的難道不下坡了？所以帶L檔的自動變速箱就有些低端了，通常不具備手動模式，只是提供了可干預的2、3、L檔！而6檔以上的自動變速箱直接手動干預任何檔，根據用不著這個2、3、L了！

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