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汽車鹵素大燈和led大燈的區別 汽車上的鹵素燈和led燈哪個更安全

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先說結論吧，從IIHS的測試成績來看，在燈光安全方面，LED大燈是有一定優勢的，但是做得好的鹵素大燈也不差 ， 而且在雨霧天氣中，鹵素燈穿透力更強 。
IIHS大家都知道吧，美國的一家安全測試機構 ， 25%偏執碰撞就是它先開始用的 。它在安全測試方面比較權威 ， 經常被一些媒體引用，我覺得是比較靠譜的 。
IIHS在2016年把大燈列為安全測試項目，第一批測試中，只有豐田的普銳斯V取得了G的成績 ， 這車使用的就是LED大燈 ， 照明距離達到400英尺（大約122米） 。當時使用鹵素燈的寶馬3系照明距離只有130英尺（不到40米）……

汽車鹵素大燈和led大燈的區別 汽車上的鹵素燈和led燈哪個更安全

文章插圖
是不是鹵素大燈就一定不行呢？那也不一定 。我們以美國的本田CR-V為例，2017款高配車上開始使用LED大燈，但是跟2016款的鹵素大燈相比，各方面都沒有明顯優勢 。直到2020年換裝全新的LED燈組 ， 它的燈光安全等級才從A變成G 。
下面是機翻的2016CR-V高配大燈測試結果，基本就是直行和轉向的可見程度，大家湊合看看 。
近光燈
在直路上 ， 道路兩側的視野都很好 。在曲線上，右尖銳曲線的可見度中等，而在右逐漸傾斜的曲線和向左彎曲的兩條曲線均不可見 。
近光燈從未超過眩光極限 。
遠光燈
在直行路上，道路右側的可見度很好，而左側則很明顯 。在曲線上，右漸進和左漸進曲線的可見度是中等的，而左急轉彎和右急轉彎的可見度則不足 。
而且我們從本田CR-V的測試成績上可以發現，鹵素大燈加透鏡會改善炫目效果，就是讓外面的人看起來沒那么刺眼，對照明效果沒有明顯的影響 。
2016款的本田CR-V低配車型 ， 大燈成績是M，比高配的A差一個級別，就是因為它的近光燈沒有透鏡 ， 防炫目扣了分 。
下面同樣是機翻 ， 原網頁：https://www.iihs.org/ratings/vehicle/Honda/cr-v-4-door-suv/2016#headlights，有興趣的可以去看一下 。
近光燈
在直行車道上，道路右側的可見度很好，而左側則相當 。在曲線上 ， 右尖銳曲線的可見度中等，而在右逐漸傾斜的曲線和向左彎曲的兩條曲線均不可見 。
近光燈產生了一些眩光 。
遠光燈在直行路上，道路右側的可見度很好 ， 而左側則很明顯 。在曲線上，可見性在漸變的左曲線上是公平的，而在尖銳的左曲線和右曲線上都不足夠 。

個人經驗覺得;
沒有更安全之說;
【汽車鹵素大燈和led大燈的區別 汽車上的鹵素燈和led燈哪個更安全】鹵素燈雨天霧天效果好些，穿透力強于LED燈;但正常天氣鹵素燈亮度沒有LED好 。