網上一直有人說光谷地鐵少，說光谷被武漢地鐵遺忘了 。但平心而論，光谷地鐵再怎么少，也有兩條已經通車的地鐵和兩條在建的地鐵，真正缺地鐵的是青山區、漢陽區、以及硚口的古田片區 。

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而更尷尬的是，大家都說漢口地鐵線路密如網，但是同樣屬于漢口的古田片區卻給漢口拖了嚴重的后腿 ， 除了一條1號線，暫時沒有其他地鐵，甚至被網友嘲笑 ， 還不如旁邊的東西湖，東西湖都有好幾條地鐵了 。
古田，一個地鐵繞著走的地方說起來也奇怪，硚口區再怎么說也是市區，是漢口的一部分 ， 按理來說漢口地鐵應該很多，畢竟武漢地鐵一直被網友吐槽是漢口地鐵，但是硚口的地鐵真不多，除了1號線貫穿整個硚口，其他的線路都是過路而已 。

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比如3號線，在硚口區就雙墩和宗關兩站，好像就是從江漢區過個路去漢陽一樣，而6號線也一樣，從江漢區過來后也就漢正街和武勝路兩站，拐個彎就去漢陽了 。至于7號線，說好聽在硚口區有常碼頭和園博園兩站，說不好聽點只有1個半站，因為園博園站還有一半在江漢區 。
所以，除了最開始建設的1號線，真正從地下走的線路過硚口區的基本都是過路而已，且紛紛繞開了古田，而目前在建的12號線，也僅僅只在硚口設太平洋、雙墩、黃海路三站 ， 依舊跟古田沒多大關系 。

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古田好像是一個被地鐵拋棄的地方，除了解放大道沿線有1號線 ， 古田路、南泥灣大道、長豐大道、園博大道等道路沿線都不在地鐵輻射范圍內，出行非常不便！
古田，什么時候才有第二條地鐵？關于地鐵的問題，古田區的居民也反映過好多次，但每次得到的回復都是有哪些前期規劃，但是具體什么時候落實也不得而知 。

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根據幾個月前網上流傳的武漢軌道交通線網規劃修編（到2049）顯示 ， 古田片區規劃了23號線、26號線、31號線，以及主城T1、主城T4有軌電車 ， 規劃還是非常給力的 。
其中23號線和26號線，在古田片區是南北走向，31號線是大致是東西走向，如果這3條地鐵都建成 ， 外加兩條有軌電車 ， 以及地鐵1號線（輕軌），那么整個古田片區交通將大大改善，市容市貌也將邁向一個新的高度 。

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只是理想是美好的 ， 現實是殘酷的，除了21號線 ， 目前武漢還沒有哪條地鐵線是2字開頭，也就是說23號線按照排序來說或許會很晚到來，至少也得等10-20號線這10條中建了好幾條，才會考慮23號線 。
雖然之前有小道消息說因為新漢陽站的關系 ， 23號線會納入第五輪，但是目前武漢第四期地鐵規劃調整還在申報階段，第五期申請最快也只能是2023年 ， 就算2023年申請后立馬批復了，招標、施工還等很長時間，至少得四到五年，也就是說2027年之前 ， 古田片區很難會有新的地鐵 。

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而且還有一個問題 ， 14號線、17號線同樣也經過新漢陽站，且14號線已于去年開展環評 ， 而17號線又是機場快線，在地鐵降溫的情況下，一下子批復3條經過同一個火車站的線路，幾率不太大，所以14號線、17號線和23號線或許會被砍掉一個 。

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