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地鐵離職率為什么那么高「曾經倍受青睞的地鐵崗位為何門檻越來越低離職率也逐漸上升」

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捧上“鐵飯碗” ， 大概是家長眼中，子女最好的歸宿 。除了公務員、教師這種“高大上”的編制類崗位，大型國企也是深受青睞的 。
雖然嚴格意義上講，國企與機關、事業單位有著本質的區別，但如果能進入重要的國企單位 ， 同樣可以享受到很多保障 。

地鐵離職率為什么那么高「曾經倍受青睞的地鐵崗位為何門檻越來越低離職率也逐漸上升」

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很多家長在學生報考專業的時候，已經考慮到這個因素，會讓子女選擇一些與知名國企對口的專業，比如鐵道交通類 。畢業生通常會去鐵路和地鐵兩個行業 ， 可有人卻在后悔選錯方向 。
倍受青睞的地鐵崗位 ， 是人們眼里的“鐵飯碗”，曾經“一位難求”鐵路及地鐵都是重要的經濟命脈，在各行各業中處于一個比較高的地位，所以多少年來都被大家視為“鐵飯碗” 。相比很多企業是有明顯優勢的 。
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相比之下地鐵屬于后期才成立的，首先在工作環境上往往更有吸引力 。能在寬敞明亮的大廳里工作，而且常年有空調的舒適環境 ， 確實很不錯 。
地鐵崗位工作時間也比較明確，基本上交班之后就能正?；丶?nbsp;， 除非特殊情況，一般不存在加班 。這也是眾多行業中，很難得的優點 。
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最重要的是這類工作很穩定 ， 待遇也有保證，無論男生還是女生，只要標準別太高的話 ， 地鐵崗位真是很“香”了 。
可就是這樣一種備受青睞，曾經一位難求的地鐵崗位 ， 現在門檻正在變低，而且離職率還不斷上升 。為什么畢業生不珍惜了呢？
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地鐵崗位門檻越來越低，離職率也逐漸上升，為何畢業生不珍惜了？筆者剛剛大學畢業的時候 ， 同齡人中如果有去地鐵工作的，一定會受到大家的羨慕，家長也覺得“臉上有光” 。那時這類工作的門檻并不低 。
雖說普通二本大學的學歷夠用，部分崗位也可以是專科 ， 但是在專業對口程度、個人形象等方面要求比較高 。而且要通過很正規的筆試和面試環節 。
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但現在再看招聘要求 ， 筆者所在城市，普通崗位除了對身高做了一些限制，其他基本都是很靈活的 。在入職門檻越來越低的同時 ， 離職率在不斷上升 。
或許家長們會很困惑，這么好的工作，為何畢業生不珍惜呢？難道真是他們太挑剔嗎，其實不然 。這是因為這類崗位漸漸失去了明顯的優勢 。
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有過來人說出原因 ， 現在還會大規模對外公開招聘的崗位，基本都是“臨時工”，想要成為正式的員工概率不大 。所以，在穩定這方面就跟以前不一樣了 。
同時，一線崗位的工資沒有太多吸引力 ， 有的城市甚至明顯比體制外的很多行業要低 ， 每月兩三千塊的話，畢業生很難實現獨立 。
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有位大學生講了自己的經歷，他原本也是其中一員，一次相親時女生的家長本以為這個工作既穩定待遇又很高，可當他講明自己的收入時，家長臉色卻變了 。
后來，他選擇辭去這份工作，去一個國際物流企業做銷售工作 。所以，畢業生不像以前那么珍惜地鐵崗位，是有一定現實原因的 。