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熱問高鐵冷知識高鐵為什么沒有安全帶為什么高鐵座位沒有E座你知道嗎( 三 )

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三是司機進行換乘作業 。不同線路的里程長短、開行時間都有較大差異 。為防止司機疲勞駕駛，鐵路部門規定高鐵司機連續駕駛時間不能超過4小時，為便于運輸生產和安排司機作息，當列車從一個規定區間駛入另一個規定區間時，司機會在兩個規定區間的換乘點進行換乘作業 。這個過程中 ， 司機會交接動車組技術狀態 ， 重新設置行車安全裝備等也需要一定的時間 。
為啥高鐵列車越跑越快 手機信號卻比以前好？
以前坐火車時，我們經常能聽到這樣的大聲喊話：“喂？喂……我過隧道呢，信號不好！”在人們的認知中，一般在無遮擋的地區，手機信號比較好，當列車進入隧道時 ， 信號就容易不穩定，現在高鐵列車越來越快，途經的隧道越來越多 ， 手機信號卻比以前好 ， 這是為什么呢？
據中國鐵路官方報道，原來，為了讓大家在高鐵列車上“不掉線”，高鐵沿線進行信號覆蓋時，基站和鋼軌之間設置最佳間距為100至500米，方便信號到達旅客的手機 。天線的高度也有講究，不能太低，也不能太高，天線高出軌面至少15米，保證天線朝向正對車窗 。在山區或丘陵地帶，鐵路沿線有大量的隧道，如果是短隧道，可以通過隧道口的天線向隧道內進行定向輻射覆蓋；如果是長隧道就需要用到“泄漏電纜”，跟普通的電纜不同 ， 這種電纜在金屬屏蔽層的外導體上周期性地開有一定形狀的槽孔，所以又稱為開槽電纜 ， 相當于連續發射無線信號的小天線 。
據了解，目前很多高鐵線路已經率先實現手機信號全線覆蓋，如張呼高鐵、西成高鐵、海南環島高鐵等線路都實現了4G信號全線覆蓋 。目前，鐵路部門加快推進5G技術研究應用，加快5G覆蓋工程，未來 ， 在時速350公里的動車組里，5G用戶可享受流暢的通信服務 。在車站候車室等場所，旅客可利用5G高帶寬、低時延的特性，體驗VR、AR、云游戲乃至8K視頻 。
凌晨出發的“空跑”列車，你知道嗎？
據說有種列車，凌晨“空跑”不載人，車上除工作人員外，沒有一名乘客 ， 你知道嗎？據新華網報道，高鐵線經過白天高密度的運行后，每天的深夜至凌晨 ， 鐵路工務、電務、供電等部門會集中力量、集體行動，對高鐵軌道、接觸網、信號等進行檢查維護，而檢修的效果如何，就由這列不載客的動車組來驗證 。這列不載客的動車組叫做“動檢車”，也被形象地稱為“掃雷車” 。
中國的高鐵有哪些世界“之最”？
當地時間2021年10月20日，美國總統拜登回到家鄉賓夕法尼亞州斯克蘭頓——美國歷史上首個運營電氣化電車系統的城市 。拜登在演說中表示：“中國正在修建的高鐵時速將達到300英里 。這個速度意味著從這里坐火車到華盛頓比坐汽車快得多，這不僅會讓路上減少數以百萬計的汽車，還會節省數千萬桶石油，解決空氣污染問題 ?！睂嶋H上，拜登上任以來已經多次在公開場合提及中國高鐵，以此來給美國打氣 ， 要求美國“不能落后” 。拜登表示，美國的基礎設施現在遠遠落后于世界其他地方 ， 而中國高鐵的總長度和時速位于世界前列 。據中國鐵路官方數據 ， 我國已建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網；成為世界上高鐵運營里程最長、在建規模最大、高速列車運行數量最多、商業運營速度最高、高鐵技術體系最全、運營場景和管理經驗最豐富的國家 。
另據《全球高鐵數據記錄》，法國高速列車(TGV)的V150列車在特殊加固鐵軌上的測試速度達到574.8km/h，成為輪軌列車的“全球第一速” 。在實際運行速度上，中國的復興號則更勝一籌 。自2017年復興號在京滬高鐵提速至350km/h，中國高鐵在商業運營速度中居全球第一 。